Estudo de viabilidade técnica da produção de blocos de concreto de alta resistência com uma blenda de PE+PET para uso em pavimentação intertravada

• Autor(a) principal: Lazzeris, Filipe Derkacz
• Data de Publicação: 2019
• Outros Autores: Alionço, Hugo, Duarte, Thiago Roberto Schuertes
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/7974
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::ESTRUTURAS::ESTRUTURAS DE CONCRETO; Blocos de concreto; Pavimentos; Agregados (Materiais de construção); Resistência de materiais; Concrete blochs; Pavements; Aggregates (Building materials); Strength of materials

Diferentemente de países estrangeiros como a África do Sul, a pavimentação de vias urbanas e rodovias com blocos de concreto (ou pavers) no Brasil ainda tem uma aplicação limitada, o que pode ser explicado por fatores como a falta de dados técnicos confiáveis sobre o desempenho destes pavimentos e questões culturais. Um dos principais problemas de pesquisa reside na identificação dos quantitativos e dos tipos de plásticos mais apropriados para uso em concretos de alta resistência, uma vez que os resíduos plásticos geralmente acarretam reduções na resistência do concreto à compressão (fpk) e a presença destes materiais alternativos pode inviabilizar o emprego dos pavers em vias com tráfegos leve (fpk mínimo de 35 MPa) e pesado (fpk mínimo de 50 MPa). No intuito de sanar tais questões e fomentar a reciclagem de plásticos e a construção de pavimentos com blocos de concreto, o presente estudo avaliou a viabilidade técnica da adição de uma blenda de PE+PET processada industrialmente e em teores iguais a 1, 2, 3, 4, 5 e 10% em volume (traços T1, T2, T3, T4, T5 e T6, respectivamente) no traço de um concreto padrão T0, em substituição à parte da fração miúda dos agregados. A dosagem do traço T0 foi feita segundo protocolos de normas norte-americanas, e os ensaios básicos definidos pela norma brasileira NBR 9781 – resistência à compressão e absorção de água (Ab), ambos aos 28 dias de cura – foram conduzidos nos pavers de “16 faces” e categorizados como “Tipo I”. Agregados de gnaisse e com uma abrasão Los Angeles de 20,9% foram selecionados, e a blenda de PE+PET foi fornecida no formato de pellets. Apesar das reduções aproximadamente lineares de fpk no concreto padrão com o aumento do teor de PE+PET, não houve impactos significativos nos resultados dos traços T1 e T2 (fpk diminuiu de 44 para 39 MPa, em valores arredondados), o que viabilizaria a sua aplicação em pavimentos com tráfego leve (fpk ≥ 35 MPa segundo a NBR 9781). No caso da absorção de água, todos os resultados de Ab estão situados abaixo do limite máximo de 6% e sugerem que os traços seriam capazes de suportar ciclos de gelodegelo sem causar danos à resistência do concreto. Ainda, a presença do PE+PET não causou incrementos ou reduções expressivas de Ab porque todos os valores oscilaram entre 2,1 e 3,2% para os traços considerados. Desta maneira, verifica-se que o uso de agregados plásticos em blocos de concreto para pavimentação é tecnicamente viável, desde que o tipo adequado de plástico seja escolhido e os teores sejam compatíveis com as resistências mínimas requeridas para o concreto.