Otimização aerodinâmica de veículos de reentrada atmosférica

• Autor(a) principal: Sandrin, Ederson
• Data de Publicação: 2019
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/24917
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA; Escoamento; Dinâmica dos fluidos; Otimização estrutural; Método dos elementos finitos; Runoff; Fluid dynamics; Structural optimization; Finite element method

Veículos submetidos a escoamento supersônico estão sujeitos a altas cargas de pressão e temperatura. Assim, o presente trabalho tem como objetivo apresentar uma geometria otimizada para veículos de reentrada atmosférico. O desempenho dessa será comprovado a partir de simulação numérica do escoamento ao qual tal geometria é submetida. A simulação do escoamento é feita utilizando a metodologia da dinâmica dos fluidos computacional que se baseia na implementação das equações que regem o fenômeno através dos modelos numéricos. O código fonte NSC2KE, foi utilizado para a simulação do escoamento enquanto o código BAMG foi utilizado para gerar a malha que discretiza o domínio e as geometrias. O código fonte utilizado tem em sua implementação o método de discretização em volumes finitos e o domínio de solução através de malhas não estruturadas. Nas geometrias simuladas foi utilizado tanto o modelo de escoamento laminar quanto turbulento regidos pelas equações de Navier-Stokes, o ar atmosférico, modelado como um gás termicamente e caloricamente perfeito, é o fluído de trabalho em todas as simulações apresentadas.