Modelo de acoplamento dinâmico–termodinâmico padrão a ar de tempo finito de adição de calor de motor Otto

• Autor(a) principal: Moreira, Filipe Macedo
• Data de Publicação: 2019
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/11814
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS; Motores de combustão interna; Motores; Engenharia mecânica; Internal combustion engines; Motors; Mechanical engineering

Existem muitos métodos de modelagem de motores a ciclo Otto, com diferentes níveis de detalhe. O ciclo Otto padrão a ar é extremamente simples, mas não apresenta boa acurácia; os modelos de padrão ar-combustível são mais complexos, cujos ganhos limitam-se a melhores estimativas das propriedades calóricas da mistura e consequentemente a uma pequena melhora na estimativa do trabalho realizado pela mistura. Para que se encontre o trabalho realizado pelo motor, fez-se necessário incorporar a modelagem dinâmica do mecanismo pistão–biela–manivela–volante a um modelo termodinâmico. Diante disso, este trabalho buscou estender o ciclo Otto com tempo finito de adição de calor, que descarta apenas a hipótese de adição de calor isocórica do modelo ideal, para então acoplar um modelo dinâmico que trata a biela como um par de massas concentradas, ligadas por um corpo rígido sem massa, e os demais componentes como corpos rígidos, para encontrar, entre outras características, as projeções em torque instantâneo atuante no virabrequim, bem como a resultante variação de velocidade angular e potência do motor.