Projeto e execução de um freio mecânico automatizado

• Autor(a) principal: Lourenço Junior, Gerson
• Data de Publicação: 2012
• Outros Autores: Marques, Paulo Henrique Coutinho
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/13713
• topic: Tecnologia em Manutenção Industrial; Freios; Controladores programáveis; Motores elétricos de indução; Brakes; Programmable controllers; Electric motors, Induction

Este trabalho consiste no projeto e execução de um dispositivo de frenagem acoplado a um motor elétrico de indução. Para a execução deste trabalho foi utilizado um freio mecânico a disco, que ao ser acionado produz a frenagem do motor e por consequência produz carga mecânica ao mesmo. Um freio a disco convencional possui pastilhas que comprimem o disco, transmitindo a força hidraulicamente através de uma pinça por intermédio de um cilindro hidráulico principal. O cilindro hidráulico principal é acionado através da variação de pressão aplicada a um cilindro pneumático acoplado ao mesmo. A variação da pressão no cilindro pneumático provoca a frenagem e a aplicação de carga mecânica ao motor que pode, portanto, ser variada com o aumento ou com a diminuição do valor de pressão aplicada neste cilindro. O controle da pressão e, portanto do freio, pode ser feita de forma manual através de um regulador de pressão convencional ou de forma automática via CLP e com o auxílio de uma válvula proporcional. Com o uso do software Easy Soft Codesys utilizado para o desenvolvimento da programação do CLP, foi criado um sistema de supervisão que permite ao usuário o acesso a uma interface homem-máquina. Com essa interface é possível acionar até cinco tipos de partidas do motor, aumentar ou diminuir a pressão do cilindro pneumático e da carga mecânica, além de permitir também a visualização do comportamento da corrente nas três fases do motor dependendo do tipo da partida selecionada. O freio e toda a sua montagem eletromecânica, denominada bancada do freio, foi ensaiada para diferentes tipos de partida e carga mecânica. As respostas da aplicação de carga mecânica ao motor mostraram-se satisfatórias, logo a bancada pode ser utilizada em aulas práticas de acionamentos de máquinas elétricas, pois permite a visualização do comportamento da corrente para os diversos tipos de partida com carga nula, carga nominal e sobrecarga aplicada ao eixo do motor.