Modelagem e avaliação da integração temporal em uma rede de transporte de ônibus usando grafos temporais

• Autor(a) principal: Peixoto, Altieris Marcelino
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/26217
• topic: CNPQ::CIENCIAS EXATAS E DA TERRA::CIENCIA DA COMPUTACAO; Teoria dos grafos; Análise de redes (Planejamento); Representações dos grafos; Transporte urbano; Trânsito urbano - Curitiba (PR); Ônibus - Linhas - Curitiba (PR); Graph theory; Análise de redes (Planejamento); Representations of graphs; Urban transportation; Local transit - Curitiba (PR); Bus lines - Curitiba (PR); Engenharia Elétrica

A mobilidade urbana em grandes cidades tem enfrentado desafios crescentes com a introdução de novas opções de transporte privado e diminuição progressiva dos usuários do transporte público. Neste contexto, o transporte público se reinventa e incorpora novas tecnologias de informação e comunicação para aumentar a atratividade dos usuários. Todavia, a manipulação do grande volume de dados provenientes da operação, em particular de sensores de localização instalados nos veículos, é um dos grandes desafios da área de gerência, planejamento e operação do transporte. Este trabalho tem por objetivo o desenvolvimento de um modelo da operação do transporte de ônibus a partir de um grafo variante no tempo. Uma base de dados de grafos é gerada a partir de um repositório de dados abertos com informações da operação diária do transporte de Curitiba. Com a base gerada, métricas de redes complexas são aplicadas para a avaliação da topologia da rede do sistema de transporte, destacando a importância dos diversos pontos de ônibus. Também foi criada uma metodologia para identificação de possíveis áreas para definição de uma integração temporal. Ou seja, para a criação de “terminais virtuais” integrados com a finalidade de permitir que um passageiro troque de ônibus sem pagar nova tarifa. A partir da metodologia desenvolvida, foi proposta a integração temporal de quatro áreas de pontos de ônibus e apresentado o impacto dessa integração temporal nas métricas da rede estática. Por fim, foi avaliada a qualidade da integração temporal através da correlação das paradas de ônibus entre os pontos de uma mesma área, com a finalidade de identificar os horários nos quais a conexão de passageiros pode ser feita em tempo reduzido. Embora os resultados dessa análise tenham sido realizados para o sistema de transporte de Curitiba, o modelo pode ser adaptado para o transporte de ônibus de outras cidades.