Sistema eletrônico de estacionamento rotativo

• Autor(a) principal: Soares, Fábio Augusto Rossetti
• Data de Publicação: 2014
• Outros Autores: Shin-ike, Renata Lumi
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/8497
• topic: Engenharia Eletrônica; Microcontroladores; Criptografia de dados (Computação); Sistemas embarcados (Computadores); Microcontrollers; Data encryption (Computer science); Embedded computer systems

Na cidade de Curitiba, em regiões de alto tráfego de veículos, foi introduzido um sistema tarifário com o intuito de democratizar a utilização de vagas públicas. Estes locais foram demarcados como áreas de EstaR (Estacionamento Regulamentado). Contudo, o sistema utilizado não é prático ou cômodo para o usuário, uma vez que consiste em um cartões de papel onde o motorista assinala o horário em que estacionou, garantindo a sua permanência regularizada na vaga durante a hora seguinte. Este processo implica em alguns problemas, como o desperdício de um cartão ao assinalar a hora errada, pagar por uma hora completa mesmo permanecendo estacionada na vaga por alguns minutos, dificuldade para encontrar local de compra, ou agente de trânsito no momento necessário, além da comercialização ilegal dos blocos de EstaR. Esse trabalho descreve o estudo e o desenvolvimento de um sistema alternativo à utilização dos blocos de papel. Este sistema consiste em um dispositivo eletrônico contendo créditos em que, através de um botão, o usuário ativa o desconto de créditos ao estacionar em uma vaga de EstaR. Estes créditos são comprados através de um website e cada crédito equivale a um minuto de estacionamento regulamentado. A transferência para o dispositivo é feita pela porta USB de um computador. O sistema ainda possui algoritmos de criptografia para proteger as informações de crédito e evitar fraudes. A alternativa desenvolvida visa um sistema mais justo em que o usuário pague pelo tempo real estacionado, ao invés de pagar o valor de uma hora mesmo quando permanece por menos tempo na vaga.