Influência de parâmetros topográficos no desempenho de aço perlítico em deslizamento lubrificado

• Autor(a) principal: Catisti, Rafael Godoy
• Data de Publicação: 2019
• Outros Autores: Sanches, Guilherme de Castro
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/10611
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA; Ferrovias; Aspereza de superfície; Atrito; Lubrificação e lubrificantes; Desgaste mecânico; Railroads; Surface roughness; Friction; Lubrication and lubricants; Mechanical wear

O transporte ferroviário no Brasil é o segundo maior meio de transporte de cargas, ficando atrás apenas do transporte rodoviário, transportando mais de 500 milhões de toneladas por ano. O sistema de contato entre roda de trem e o trilho possui uma grande importância no funcionamento das ferrovias, visto que é o local que recebe toda a carga do trem. Em situações em que o atrito é alto, como em curvas, pode haver um grande desgaste do sistema. O desgaste destes elementos gera um grande custo para a manutenção das ferrovias, além de servirem como um empecilho para um possível aumento de cargas ou velocidades, pois ao aumentarem, resultam em maiores valores de atrito e desgaste. A literatura indica que há uma relação entre parâmetros como a rugosidade média (Sa) e o coeficiente de atrito, assim como estudos apontam a relação de outros parâmetros como Skewness (Ssk) e Kurtosis (Sku). Todavia, existem muitos parâmetros que definem a textura de uma superfície e não se tem na literatura relações exatas entre estes parâmetros e sua influência no coeficiente de atrito e no desgaste. Este trabalho tem como objetivo encontrar uma relação entre parâmetros de rugosidade e o coeficiente de atrito e desgaste para este caso específico do sistema roda-trilho de trem, replicando a interação deste conjunto através de ensaio pino-disco lubrificado.