Análise dos impactos ambientais causados pela implantação do contorno noroeste no município de Pato Branco, Paraná

• Autor(a) principal: Sobral, Ariadne Cichella
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/28546
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL; Desenvolvimento sustentável; Impacto ambiental - Avaliação; Proteção ambiental; Sustainable development; Environmental impact analysis; Proteção ambiental

As rodovias geram grandes impactos ambientais, que podem ocorrer nos meios físico, biótico e antrópico e ocasionar diversos problemas para a natureza e para a qualidade de vida humana. O Brasil conta com uma gama de leis que visam a proteção e conservação ambiental, apresentando requisitos para a obtenção do licenciamento ambiental, condições de reflorestamento de matas nativas, áreas destinadas à preservação permanente, dentre outros aspectos visando a segurança ambiental em conjunto com o desenvolvimento socioeconômico. A avaliação ambiental pode ser realizada através de diferentes métodos, como o método das matrizes, método da superposição de cartas, entre outros. Neste trabalho foi realizada a análise ambiental do Contorno Noroeste de Pato Branco utilizando o método da superposição das cartas, superpondo mapas de características ambientais distintas para a análise dos locais de maior risco, onde foi possível identificar quatro áreas principais dentro da área de influência direta da via ao longo do trecho. Os resultados mostraram pontos de intersecção com Áreas de Preservação Permanente (APP), responsáveis pela proteção de rios que cruzam a via, e pontos com risco de erosão do solo e deslizamentos. Com isso, concluiu-se que implantação do trecho ocasionará impactos ambientais negativos nos meios físico e biótico, devido ao grande número de intersecções em APP, causando desmatamento de áreas nativas e exposição de rios, e às condições atuais do solo, contribuindo para o aumento da erosão. Também foi realizada uma análise do Relatório Ambiental Simplificado, elaborado para a obtenção de licenciamento ambiental da rodovia utilizando o método das matrizes, para analisar os impactos considerados, as medidas mitigadoras apresentadas e efetuar uma breve comparação dos resultados obtidos através dos dois modelos, onde verificou-se que a área de vegetação diretamente afetada pela implantação da obra apresentou valores significativamente diferentes nos dois trabalhos, devido às considerações adotadas. Por fim, concluiu-se que as medidas mitigadoras propostas e reflorestamento de matas nativas devem ser realizadas para que a implantação da rodovia possa ser compensada pelos impactos positivos gerados no meio socioeconômico.