Análise do projeto do terminal urbano rodoviário de passageiros do munícipio de Pato Branco - PR

• Autor(a) principal: Costa, Taislaine Lucas
• Data de Publicação: 2021
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/28547
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL; Transporte urbano; Terminais rodoviários; Mobilidade social; Urban transportation; Bus terminals; Social mobility

O êxodo rural, fenômeno de migração das zonais rurais para as zonas urbanas, acelerou-se na década de 1950 e resultou na concentração populacional nos grandes centros urbanos. Apesar de vir se estabilizando, esse processo levou ao crescimento desordenado das cidades e à supervalorização imobiliária das regiões centrais, fazendo com que grande parte da forca de trabalho ocupasse lugares periféricos e, consequentemente, mais distantes das zonas de maior oferta de empregos. O aumento do número e distância dos deslocamentos leva a grandes desafios no planejamento do sistema viário urbano. Nesse contexto, os Sistemas de Transporte Público Coletivos (STPC) surgem como uma alternativa para a mobilidade urbana. Para que funcionem de forma eficiente os STPC necessitam de um terminal eficiente, de modo que a operação de embarque e desembarque de passageiros ocorra de forma segura e com a menor perda de tempo possíveis. Neste trabalho, realizou-se a análise do Projeto do Terminal Urbano de Passageiros do Município de Pato Branco - PR, identificando sua conformidade em relação aos parâmetros exigidos em manuais técnicos da literatura nacional e internacional. Em relação aos aspectos avaliados, como controles de acesso, circulação de passageiros e circulação e espera de veículos, observou-se que o fator crítico é a sobrecarga dos berços de ônibus na atual configuração horária das linhas em operação. Recomenda-se, como medida mitigatória, um estudo aprofundado do compartilhamento de berços entre as linhas, considerando o tipo de veículo utilizado e horário, atentando-se às limitações impostas pelas características geométricas do projeto.