Esclerometria como ferramenta de controle de qualidade para peças de concreto para pavimentação

• Autor(a) principal: Valadão, Jessica Ribeiro
• Data de Publicação: 2015
• Outros Autores: Betiol, Priscila Ribeiro
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/14456
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL::CONSTRUCAO CIVIL::MATERIAIS E COMPONENTES DE CONSTRUCAO; Resistência de materiais; Concreto - Testes; Concreto - Controle de qualidade; Concreto pré-moldado; Pavimentos de concreto; Strength of materials; Concrete - Testing; Concrete - Quality control; Precast concrete; Pavements, Concrete

Embora o termo controle de qualidade tenha crescido muito nos últimos séculos, é possível observar que a humanidade sempre se preocupou com este tipo de controle. Porém, é notável que com o aumento da tecnologia e a industrialização o controle de qualidade fique cada vez mais necessário. Entre os setores que mais cresceram estão a indústria de pré-moldados para a construção civil, dentre elas pode-se destacar a de peças de concreto para pavimentação. As peças de pré-moldados têm como objetivo aumentar a produtividade e teoricamente a qualidade do produto final. Uma das características que são esperadas de peças pré-moldadas são que suas características físicas, como a resistência à compressão, estejam dentro de um determinado padrão estabelecido em normas especificas. Porém, como o processo de fabricação é rápido, onde são feitos milhares de peças por dia, o controle de qualidade não acompanha este raciocínio. Geralmente o controle de qualidade está relacionado com a resistência à compressão, a qual é determinada usualmente por meio de ensaio destrutivo. Os ensaios destrutivos são realizados por prensas, e só fornecerá um resultado final com a idade de 28 dias. Com o objetivo de agilizar este processo surgiu a possibilidade da utilização de ensaios não destrutivos, que por sua vez, pode ser relacionado com o ensaio destrutivo aos 28 dias. Entre o ensaio destrutivo mais utilizado e viável está o ensaio de esclerometria, o qual determina dureza das peças.