Análise de traços de concreto betuminoso modificado com incorporação de borracha de pneus pelo processo seco

• Autor(a) principal: Giron, Jonathan Luiz
• Data de Publicação: 2020
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/28759
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL; Pavimentos de asfalto; Materiais betuminosos; Misturas (Química); Pavements, Asphalt; Bituminous materials; Mixtures

Mesmo sendo o principal modal do Brasil, as rodovias sofrem na questão de malha e no seu estado de conservação, mostrando assim, um grande viés para o uso de pó de borracha no asfalto, segundo pesquisas além de solucionar o problema na vida útil das rodovias, ajudaria solucionar o problema ambiental causado pelos pneus. Assim o presente trabalho busca contribuir para técnica do processo seco, a qual é mais acessível monetariamente e há menos estudos. Para comprovar a possibilidade de implantação usaremos o método de ensaio Marshall, onde através deste ensaio busca-se estabelecer o melhor teor de ligante para o traço utilizado na pavimentação da cidade de Toledo-PR. Para isso foram moldados corpos de prova de concreto asfáltico betuminoso, variando o teor de ligante e uma substituição de 2% de borracha. Os resultados mostraram que para este traço a quantidade de borracha foi demasiada, não atingindo os valores mínimos da norma brasileira.