Estudo de análises linear e não linear aplicado a flambagem

• Autor(a) principal: Haubert, George Gabriel
• Data de Publicação: 2017
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/15216
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICA::MECANICA DOS SOLIDOS; Modelos lineares (Estatística); Análise funcional não-linear; Método dos elementos finitos; Flambagem (Mecânica); Linear models (Statistics); Nonlinear functional analysis; Finite element method; Buckling (Mechanics)

A flambagem pode ser considerada como uma falha devido à instabilidade estrutural. Aplicações tanto de projeto como de engenharia onde estão envolvidos elementos esbeltos, a falha por flambagem deve ser verificada. Neste contexto esta pesquisa apresenta um estudo teórico utilizando análises estáticas linear e não linear através do método dos elementos finitos, aplicado a flambagem, com objetivo de comparar os dois modos de análise e as cargas críticas. Inicialmente se discute os conceitos de flambagem, método dos elementos finitos, análises linear e não linear e das variáveis necessárias para o estudo. A metodologia utilizada para realização das análises estáticas lineares se fez por meio do método do autovalor e autovetor e, para as análises não lineares utilizou-se o método do controle deslocamento. O estudo foi aplicado a dois exemplos numéricos utilizando perfis metálicos estruturais de geometria comercial, um perfil de seção transversal em “I” e um em “U”. foram obtidas as cargas críticas para as duas geometrias pelos dois modos de análise e avaliados os resultados. E como resultado foi observado que as análises não lineares apresentaram valores mais conservadores de cargas críticas, 2,16% inferior para o perfil “U” e 4,65% menor para o perfil “I”, além disso, com as análises não lineares consegue-se descrever uma maior quantidade de informações sobre a evolução do carregamento.