Estudo de viabilidade e projeto de um sistema de controle de carga de um elevador de grãos

• Autor(a) principal: Luza, Felipe
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UTFPR (da Universidade Tecnológica Federal do Paraná (RIUT))
• Texto Completo: http://repositorio.utfpr.edu.br/jspui/handle/1/14936
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA ELETRICA; Indústrias; Automação; Sistemas de controle supervisório; Industries; Automation; Supervisory control systems

Através deste trabalho serão mostrados os passos utilizados para desenvolver uma solução baseada em automação industrial, para solucionar o problema de desarme por sobrecarga de elevadores de grãos, do tipo elevadores de caneca, equipamentos esses que são muito comuns nas indústrias de beneficiamento, ou recebimento de grãos. O trabalho aborda o problema de desligamento de elevadores por sobrecarga, existente em uma indústria do tipo unidade de beneficiamento de sementes. Analisa a estrutura de automação industrial atual instalada, e mostra as estratégias utilizadas para desenvolver a solução para solucionar o problema. Os métodos utilizados para o desenvolvimento da solução foram análises prévias, das necessidades específicas que deveriam ser atendidas seguido de um estudo da teoria de controladores, e equipamentos de automação industrial disponíveis no mercado, de modo a encontrar uma solução viável. Definidos os equipamentos necessários para o funcionamento do novo sistema, o mesmo foi montado em um laboratório, assim foi possível testar todos os subsistemas que o compõem . O sistema principal é composto por um subsistema de controle de abertura de um cilindro pneumático, e um subsistema de controle de corrente de um motor de indução trifásico. Todo o monitoramento e operação do sistema principal se fez por meio de uma interface homem máquina. Todos os testes efetuados em laboratório forneceram resultados satisfatórios, no subsistema de controle de abertura do cilindro pneumático. A resposta seguiu a referência com o erro dentro da tolerância permitida. Também no subsistema de controle de corrente do motor, os ensaios mostraram que a resposta ´e condizente com o que se esperava.