Caracteriza????o da reatividade das ligas alum??nio AA2024-T3 e AA7475-T651 soldadas por fric????o (FSW)

• Autor(a) principal: ABREU, CAIO P. de
• Data de Publicação: 2016
• Tipo de documento: Dissertação
• Título da fonte: Repositório Institucional do IPEN
• DOI: 10.11606/T.85.2017.tde-27012017-131108
• Texto Completo: http://repositorio.ipen.br/handle/123456789/27127
• topic: electrochemical corrosion; electrochemistry; corrosion resistance; electrolysis; electric impedance; anodization; electrodes; electric conductivity; x-ray diffraction; optical microscopy; scanning electron microscopy; transmission electron microscopy; calorimetry; thermomechanical treatments; sodium sulfates; sodium chlorides; welding; aluminium alloys

A soldagem por fric????o (Friction Stir Welding - FSW) ?? um processo eficiente de unir ligas de alum??nio de alta resist??ncia evitando defeitos que s??o usualmente criados quando t??cnicas convencionais de soldagem s??o utilizadas. A ind??stria aeron??utica tem mostrado grande interesse neste m??todo de soldagem, tanto para a uni??o de ligas similares como dissimilares. Entretanto, este processo causa modifica????es microestruturais dependentes das condi????es de tratamento t??rmico ou termomec??nico. Contato el??trico entre zonas de microestruturas diferentes, por sua vez, pode resultar em acoplamento galv??nico. No presente estudo, a soldagem por FSW foi usada para unir duas ligas de alum??nio dissimilares, AA2024-T3 e AA7475-T651 e o efeito desta soldagem na resist??ncia ?? corros??o das juntas soldadas e na microestrutura das ligas foi avaliada. Na investiga????o da resist??ncia ?? corros??o foram utilizados ensaios eletroqu??micos, especificamente, medidas de potencial de circuito aberto (OCP) em fun????o do tempo de exposi????o ao meio corrosivo, ensaios de polariza????o e de espectroscopia de imped??ncia eletroqu??mica, global (EIS) ou local (LEIS), em duas solu????es, seja 0,1 M Na2SO4 ou 0,1 M Na2SO4 + 1 mM NaCl. Os ensaios eletroqu??micos evidenciaram efeito de acoplamento galv??nico nas juntas soldadas. A caracteriza????o microestrutural foi realizada por microscopia ??tica, microscopia eletr??nica de varredura, microscopia eletr??nica de transmiss??o e por calorimetria diferencial. As zonas afetadas pela solda tiveram importantes modifica????es na microestrutura indicadas pela precipita????o e dissolu????o de precipitados que afetam a resist??ncia ?? corros??o localizada. A resist??ncia ?? corros??o intergranular e a resist??ncia ?? esfolia????o das juntas soldadas tamb??m foram avaliadas e comparadas com as das ligas AA2024-T3 e AA7475-T651 n??o soldadas. Os resultados mostraram aumento da suscetibilidade das juntas soldadas a estas formas de corros??o em compara????o com as ligas n??o soldadas sendo observado ataque mais severo na liga AA7475-T651. A identifica????o das ??reas an??dicas e cat??dicas resultantes do acoplamento galv??nico nas juntas soldadas foi realizada por teste que consistiu na deposi????o de camada de gel (??gar-??gar) com indicador universal na superf??cie das ligas soldadas. A liga AA2024-T3 atuou como c??todo, enquanto a AA7475-T651, como ??nodo no par galv??nico. Al??m disso, evolu????o de hidrog??nio foi observada na regi??o de interface entre a zona termomecanicamente afetada e a termicamente afetada da liga AA7475-T651 mostrando que rea????es cat??dicas tamb??m ocorreram localmente nesta ??ltima liga. Resultados de LEIS obtidos nas diferentes zonas das duas ligas soldadas por FSW mostraram acoplamento galv??nico na interface entre elas para tempos curtos de ensaio e deslocamento da regi??o mais ativa com o tempo de ensaio para a liga AA7475-T651, mais precisamente para a interface entre a zona termomecanicamente afetada e a t??rmicamente afetada desta liga.