O tráfego de carga na Marinha do Brasil: óbices e possibilidades para o incremento do uso da cabotagem na sua operacionalização

• Autor(a) principal: Guimarães Filho, Sérgio de Oliveira
• Data de Publicação: 2017
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da Produção Científica da Marinha do Brasil (RI-MB)
• Texto Completo: http://www.redebim.dphdm.mar.mil.br/vinculos/00001a/00001a75.pdf; http://www.repositorio.mar.mil.br/handle/ripcmb/843512
• topic: Cabotagem Carga - Brasil; Transporte aquaviário de carga

O objetivo principal deste trabalho de pesquisa é analisar o estágio atual de desenvolvimento da cabotagem no Brasil, bem como as características do tráfego de carga na Marinha do Brasil, a fim de identificar os óbices e as possibilidades para o aumento da participação do modal na matriz de transporte da Força e os benefícios advindos desse incremento. A navegação de cabotagem no Brasil passou por diferentes ciclos de desenvolvimento, vivendo períodos de crescimento, estagnação e retração, associados às diferentes formas de atuação do Estado na regulação do setor. A legislação brasileira vem se adaptando ao longo dos anos para garantir o desenvolvimento dos transportes marítimos no país. Entretanto, apesar do potencial existente para a sua expansão, a participação do modal aquaviário na matriz nacional de transporte de cargas é pouco significativa. O cenário atual é favorável ao desenvolvimento da cabotagem no país. A frota brasileira e a movimentação de cargas nos portos e terminais vêm aumentando nos últimos anos. A disponibilidade de linhas regulares também cresceu. Entretanto, a cabotagem nacional convive com dificuldades que limitam o seu pleno desenvolvimento, e que somente poderão ser superadas por meio da implantação de políticas públicas que privilegiem a integração dos diferentes modais de transporte, garantindo-lhe maior flexibilidade e capacidade de enfrentar a concorrência do transporte rodoviário. No âmbito da Marinha do Brasil, a participação do modal aquaviário no transporte de cargas do Sistemade Abastecimento da Marinha também é pouco significativa, sendo a quase totalidade do material movimentado no tráfego de carga nacional despachada pelo modal rodoviário, contribuindo para a pouca flexibilidade e a maior vulnerabilidade do sistema. O fluxooriginado no Rio de Janeiro é o mais significativo do tráfego de carga nacional, uma vez que os estoques são concentrados naquela cidade e distribuídos para os Centros de Intendência regionais, motivo pelo qual o trabalho se restringe à análise de tal fluxo, com foco nas principais cidades destinatárias das cargas despachadas e no comportamento das variáveis mais relevantes no processo de seleção do modal de transporte, quais sejam o custo do frete e o prazo de entrega do material. A expansão do mercado brasileiro de cabotagem já vem se refletindo positivamente no tráfego de carga da Marinha do Brasil. Tal cenário tende a criar um ambiente cada vez mais favorável ao seu emprego, representando uma oportunidade para o aprimoramento do tráfego de carga nacional, tornando-o mais eficiente, flexível e menos dependente do uso intensivo de um único modal.