Os Recursos Hídricos na Geopolítica dos Estados: a importância da navegação fluvial como opção de transporte para o desenvolvimento econômico das grandes civilizações

• Autor(a) principal: Custodio, Vicente Campos
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da Produção Científica da Marinha do Brasil (RI-MB)
• Texto Completo: http://www.repositorio.mar.mil.br/handle/ripcmb/844937
• topic: Brasil; Navegação Fluvial; Rio São Francisco; Defesa Nacional; Geopolítica

O Produto Interno Bruto (PIB) brasileiro vinha crescendo consideravelmente ano a ano – com exceção dos últimos dois anos, como consequência da crise econômica. Porém os números voltaram a crescer neste ano de 2018. Esse crescimento é fruto, principalmente, do agronegócio brasileiro que vem passando por um processo contínuo de expansão observado nos últimos anos – mais especificadamente na última década. Percebe-se, assim, que a influência das commodities e dos produtos agrícolas em geral sobre a balança comercial do Brasil cresce e, junto a ela, aumenta a necessidade de que sejam priorizadas as estratégias de distribuição da mercadoria que objetivem torná-la cada vez mais competitiva frente aos concorrentes mundiais do mercado de grãos. No entanto, a maior parte da produção agrícola é transportada por longas distâncias através do modal rodoviário com destino ao porto de onde seguirá para o mercado externo. Tal sistema de escoamento tem apresentado uma série de falhas, que vão desde gargalos na infraestrutura das vias brasileiras e seus efeitos na manutenção das frotas de caminhões até a insuficiente capacidade de armazenagem de grãos do setor privado. A utilização das hidrovias brasileiras como alternativa às atuais rotas de escoamento surge com a intenção de diminuir a distância entre a origem da mercadoria e o porto, bem como desafogar os portos e rodovias. Frente a esse cenário, essa masterThesis tem como objetivo descrever a atual situação da matriz de transporte brasileiro, apresentando o modal hidroviário como alternativa para diminuir o custo do frete e consequentemente o do valor final do produto. Além disso, consta como objetivo a apresentação dados sobre os projetos governamentais quanto ao futuro das hidrovias em questão, além de comparar os possíveis custos envolvidos no transporte, podendo estabelecer quais as vantagens econômicas e ambientais da utilização de hidrovias no transporte dos produtos nacionais. Para a elaboração do estudo, utilizou-se a abordagem qualitativa do tipo bibliográfico, cujos fins são descritivos. Assim, ao longo de cinco capítulos: aborda-se o desenvolvimento do pensamento hidrográfico brasileiro ao longo do tempo; analisam-se as políticas de governo e as de iniciativas privadas que auxiliaram no desenvolvimento hidroviário brasileiro; apresentam-se os tipos de modais de transporte, bem como analisam-se as vantagens e desvantagens de cada um deles; apresentam-se projetos de desenvolvimento hidroviário, seu impacto na economia brasileira, bem como suas vantagens de cunho ambiental e econômico; aborda-se a viabilidade das hidrovias brasileiras e, para tanto, apresenta-se e compara-se o nível de uso desse modal em outros Estados; é feita uma análise do uso do modal hidroviário no Brasil; e aborda-se, à nível nacional, a hidrovia do Rio São Francisco, trazendo seu histórico, apresentando um diagnóstico da sua navegação atual, apontando as principais dificuldades, assim como apresentando possíveis cargas a serem transportadas, bem como investimentos necessários para que esta hidrovia se torne uma opção de transporte. Desse modo, por meio dessa proposta, apresenta-se, ao final, breves conclusões, nas quais são sintetizados e avaliados os dados estudados, a pergunta inicial de pesquisa, bem como a hipótese elencada.