Estudo sobre gestão da manutenção das estruturas de ciclomobilidade na cidade de São Paulo
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Data de Publicação: | 2023 |
Tipo de documento: | Dissertação |
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Título da fonte: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Uninove |
Texto Completo: | http://bibliotecatede.uninove.br/handle/tede/3179 |
Resumo: | The city of São Paulo has the largest bicycle network in the country and should remain in the leadership position as the City Hall's Plan of Goals intends to reach the mark of 1.800 kilometers of bicycle mobility infrastructure by 2028. But, paradoxically, the largest bicycle network in the country does not have a management and maintenance system that ensures good conditions of use for cyclists. Currently, the maintenance of RCs is done centrally and without defined resources for this purpose. As a result, the municipality cannot service all the bike lanes and lanes that need maintenance. This repressed demand causes cyclists in São Paulo to assess the maintenance system for cycle lanes and bike lanes as deficient and consider that there is a lack of involvement of the public authorities in solving the problem. Thus, this work proposes alternatives for financing the maintenance of RC's through a linkage of resources from the budget of the Municipal Department of Mobility and Transit (SMT), including the use of funds from the Urban Development Fund (Fundurb) and the Municipal Fund of Transit Development (FMDT). In addition, it proposes to sign the Terms of Cooperation under the Clean City Law, so that companies or individuals assume responsibility for maintaining bicycle infrastructure, creating a collaborative network based on public sector relations with the private sector and civil society as a whole. From the deficiencies identified in the maintenance of the largest bicycle network in Brazil, the research identified the need to develop an application to enable the participation of users in identifying emerging problems in bicycle lanes and lanes and, with this, improved the public policy for bicycle mobility. |
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But, paradoxically, the largest bicycle network in the country does not have a management and maintenance system that ensures good conditions of use for cyclists. Currently, the maintenance of RCs is done centrally and without defined resources for this purpose. As a result, the municipality cannot service all the bike lanes and lanes that need maintenance. This repressed demand causes cyclists in São Paulo to assess the maintenance system for cycle lanes and bike lanes as deficient and consider that there is a lack of involvement of the public authorities in solving the problem. Thus, this work proposes alternatives for financing the maintenance of RC's through a linkage of resources from the budget of the Municipal Department of Mobility and Transit (SMT), including the use of funds from the Urban Development Fund (Fundurb) and the Municipal Fund of Transit Development (FMDT). In addition, it proposes to sign the Terms of Cooperation under the Clean City Law, so that companies or individuals assume responsibility for maintaining bicycle infrastructure, creating a collaborative network based on public sector relations with the private sector and civil society as a whole. From the deficiencies identified in the maintenance of the largest bicycle network in Brazil, the research identified the need to develop an application to enable the participation of users in identifying emerging problems in bicycle lanes and lanes and, with this, improved the public policy for bicycle mobility.A cidade de São Paulo apresenta a maior rede cicloviária do país e deve manter-se na posição de liderança, pois até 2028 o Plano de Metas da Prefeitura pretende alcançar a marca de 1.800 quilômetros de vias permanentes para bicicletas. Mas, paradoxalmente, a maior rede cicloviária do país não conta com um sistema de gestão e manutenção que assegure boas condições de uso aos ciclistas. Atualmente, a manutenção das RC’s é feita de forma centralizada e sem recursos definidos para essa finalidade. O município não consegue atender todas as ciclovias e ciclofaixas que carecem de manutenção. Essa demanda reprimida faz com que os ciclistas de São Paulo avaliem o sistema de manutenção das ciclovias e ciclofaixas como deficitário e consideram que falta envolvimento do poder público na resolução do problema. Assim, este trabalho propõe alternativas para o financiamento da manutenção das RC’s por meio de uma vinculação de recursos do orçamento da Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito (SMT), inclusive com utilização de verbas do Fundo de Desenvolvimento Urbano (Fundurb) e do Fundo Municipal de Desenvolvimento de Trânsito (FMDT). Além disso, propõe a celebração de Termos de Cooperação no âmbito da Lei Cidade Limpa, para que empresas ou pessoas físicas assumam a responsabilidade pela manutenção das infraestruturas cicloviárias, criando uma rede colaborativa baseada nas relações do setor público com o setor privado e a sociedade civil como um todo. A partir das deficiências identificadas na manutenção da maior rede cicloviária do Brasil, a pesquisa identificou a necessidade de desenvolvimento de um aplicativo para viabilizar a participação dos usuários na identificação dos problemas emergentes nas ciclovias e ciclofaixas e, com isso, aprimorar a política pública de ciclomobilidade.Submitted by Nadir Basilio (nadirsb@uninove.br) on 2023-06-20T15:32:33Z No. of bitstreams: 1 Mário Augusto Paixão da Silva.pdf: 3539330 bytes, checksum: adffe9dd8c7c42fb6d522f57bbd76e5a (MD5)Made available in DSpace on 2023-06-20T15:32:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Mário Augusto Paixão da Silva.pdf: 3539330 bytes, checksum: adffe9dd8c7c42fb6d522f57bbd76e5a (MD5) Previous issue date: 2023-04-03application/pdfporUniversidade Nove de JulhoPrograma de Pós-Graduação em Cidades Inteligentes e SustentáveisUNINOVEBrasilAdministraçãociclomobilidadebicicletamanutenção de cicloviasfinanciamentotermos de cooperaçãocycling mobilitybicyclecycle path maintenancefinancingterms of cooperationCIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ADMINISTRACAOEstudo sobre gestão da manutenção das estruturas de ciclomobilidade na cidade de São PauloStudy on maintenance management of structures of cyclemobility in the city of São Pauloinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesis8024035432632778221600info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Uninoveinstname:Universidade Nove de Julho (UNINOVE)instacron:UNINOVEORIGINALMário Augusto Paixão da Silva.pdfMário Augusto Paixão da Silva.pdfapplication/pdf3539330http://localhost:8080/tede/bitstream/tede/3179/2/M%C3%A1rio+Augusto+Paix%C3%A3o+da+Silva.pdfadffe9dd8c7c42fb6d522f57bbd76e5aMD52LICENSElicense.txtlicense.txttext/plain; charset=utf-82165http://localhost:8080/tede/bitstream/tede/3179/1/license.txtbd3efa91386c1718a7f26a329fdcb468MD51tede/31792023-06-20 12:32:33.78oai:localhost: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Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttp://bibliotecatede.uninove.br/PRIhttp://bibliotecatede.uninove.br/oai/requestbibliotecatede@uninove.br||bibliotecatede@uninove.bropendoar:2023-06-20T15:32:33Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da Uninove - Universidade Nove de Julho (UNINOVE)false |
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