Reconfiguração de uma cadeia de abastecimento da Visteon: caso de estudo

• Autor(a) principal: Carvalho, Francisco Pedro Noronha
• Data de Publicação: 2017
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10362/36892
• topic: cadeia de abastecimento; logística; transportes; consolidação; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Mecânica

Face à globalização da economia e a uma crescente competitividade empresarial, é cada vez mais relevante para as organizações a obtenção de vantagem competitiva por meio de uma eficiente gestão da cadeia de abastecimento. A presente dissertação, desenvolvida no departamento logístico da Visteon Corporation em Palmela, visa estudar a redução dos custos logísticos. O estudo aborda os fluxos de materiais provenientes da Alemanha com destino às 4 unidades fabris da Visteon Corporation existentes na Europa. Numa fase inicial, é necessário conhecer as entidades, compreender os fluxos de materiais e as atividades envolvidas na cadeia de abastecimento. Posteriormente, identificam-se oportunidades de melhoria, com destaque para as de maior potencial de poupança. Neste sentido, foram desenvolvidas propostas com vista à redução de custos de transporte e acréscimo de eficácia. Nas propostas de melhoria, contemplam-se métodos de consolidação de cargas de múltiplos fornecedores, por via do planeamento e delineação de rota, recorrendo a um transporte exclusivo, bem como à consolidação de material de múltiplos fornecedores, utilizando armazéns de consolidação e centros de distribuição, por forma a rentabilizar as sinergias dos transportes e beneficiar de economias de escala. Pela agregação de material de um conjunto de fornecedores num transporte exclusivo estima-se uma economia superior a 17% em custos de transporte e uma redução de 20% no tempo em trânsito. O recurso à consolidação de material em armazéns e centros de distribuição possibilita uma economia estimada de aproximadamente 6% nos custos de transporte. Toma-se em consideração as respetivas vantagens e desvantagens de tal abordagem.