Coordenação e desenvolvimento da operação logística

• Autor(a) principal: Fernandes, Paulo Miguel Lopes
• Data de Publicação: 2022
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.22/21121
• topic: Transporte; Transshipment; Distribuição; Otimização; Custos; Transport; Distribution; Optimization; Costs

Na atualidade, não só o mercado está a tonar-se cada vez mais desenvolvido e consequentemente mais exigente e competitivo, como também, os consumidores têm à sua disposição muita mais informação. Isto requer da parte das empresas, a necessidade de reduzir custos e desperdícios de forma a possuírem preços competitivos, sendo um desses custos, os transportes, uma vez que uma boa gestão de transportes/distribuição pode levar a um aumento das margens de lucro. O presente trabalho foi desenvolvido na empresa Skk - Central de Distribuição Para Refrigeração e Climatização, S.A, em Matosinhos. Teve como principal objetivo sugerir/implementar método ou ferramenta que permita otimizar a distribuição de material dos fornecedores para os três armazéns (Porto, Lisboa e Coimbra), bem como a distribuição do material entre os mesmos. Desta forma, foram apresentadas duas propostas de melhoria, uma formação com o objetivo de conhecer todas as funcionalidades do software usado e o desenvolvimento de um modelo matemático de modo a otimizar a distribuição do material dos fornecedores para os armazéns, tendo em consideração as diferentes características de todas as entidades envolventes. Com a formação, foi possível perceber que o software utilizado pela empresa tem bastantes limitações e, portanto, a melhor solução encontrada foi a sua substituição. Quanto ao modelo, desenvolvido no programa CPLEX, obtiveram-se como resultados para os artigos estudados, que 71% das necessidades foram satisfeitas diretamente através dos fornecedores, 23% via transshipment pelo armazém do Porto, 5% via transshipment pelo armazém de Lisboa e 1% via transshipment pelo armazém de Coimbra.