Utilização e promoção do uso da bicicleta em cidades universitárias de pequena dimensão: o caso de Aveiro

• Autor(a) principal: Portela, Miguel de Castro Figueiredo
• Data de Publicação: 2022
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10773/34535
• topic: Bicicleta; Mobilidade sustentável; Transporte sustentável; Meios de transporte alternativos; Aveiro

O aumento da concentração populacional nos centros urbanos, da dependência do automóvel privado e o acentuar das externalidades resultantes destas tendências têm despertado o interesse na promoção da bicicleta. A presente dissertação tem como objetivo estudar a utilização e promoção da bicicleta através da análise de bibliografia científica relativa às características, vantagens, desvantagens, diferentes utilizações e estratégias de promoção deste meio de transporte. No âmbito do trabalho foi realizado um inquérito, dirigido aos habitantes da cidade de Aveiro, que visou identificar os principais fatores motivadores e possíveis barreiras ao uso das bicicletas neste centro urbano, que serviu como caso de estudo. As características dos espaços urbanos tendem a ser favoráveis ao uso de velocípedes, pelo que esta investigação priorizou a análise da utilização deste meio neste contexto, mais concretamente. O enfoque atribuído às cidades universitárias de pequena dimensão deve-se à escassez de literatura científica que verse sobre centros urbanos com características semelhantes. A cidade de Aveiro tende a destacar-se no que concerne à presença e utilização da bicicleta num país em que esta é relativamente escassa. Contudo, as últimas décadas têm sido marcadas por avanços e recuos na promoção do meio, a expansão da rede ciclável bem como a implementação de dois novos sistemas de bicicletas partilhadas, a UAUBike e a BUGA II demonstram que o interesse na promoção do velocípede persiste. Os resultados do inquérito permitiram concluir que a insegurança associada ao uso da bicicleta consta como principal barreira, tanto para não ciclistas, como para ciclistas. A discussão dos motivos revela algumas disparidades entre os grupos estudados: os não ciclistas priorizam aumentos nos incentivos e a expansão das redes cicláveis enquanto os ciclistas tendem a valorizar os impactos ambientais, de saúde e económicos a que o uso de velocípedes está frequentemente associado. Os ensinamentos recolhidos durante o estudo permitiram tecer algumas recomendações à promoção do uso da bicicleta em Aveiro, que passam por melhorar as condições de segurança para os ciclistas, através da implementação de políticas de abrandamento e da expansão da rede ciclável, bem como promover uma melhor comunicação e divulgação de informação relevante entre os agentes promotores e os velocipedistas aveirenses.