Benefícios da infraestrutura verde/azul para o controlo de cheias

• Autor(a) principal: Baptista, Cátia Sofia Borges
• Data de Publicação: 2013
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10773/12366
• topic: Engenharia do ambiente; Crescimento urbano; Cheias - Aveiro (Portugal)

O crescimento populacional, aliado ao êxodo rural, tem conduzido à expansão das cidades em áreas contestadas. Um dos riscos inerentes à expansão urbana é o risco de inundação, potenciado pela construção desregrada junto a corpos de água, bem como, pela impermeabilização dos solos que conduz, nomeadamente, à alteração dos fluxos naturais. Por outro lado, a ocorrência de fenómenos intensos de precipitação é cada vez mais frequente, pelo que é importante perceber de que forma as cidades se podem adaptar de modo a reduzir o risco ou pelo menos minimizar os seus danos. O objetivo da presente dissertação é avaliar o benefício da infraestrutura verde/azul no controlo das cheias na cidade de Aveiro. Para tal procedeu-se à análise do custo de cheia para esta cidade. Mostrou-se que o custo total para a estrutura e recheio do edificado podem variar entre um mínimo de 9,72 e 0,33 e um máximo de 57,14 e 19,01 milhões de euros, respetivamente. A análise da infraestrutura verde/azul no controlo de cheia mostra que há benefícios na utilização destes espaços (entre 9,7 e 16,2 para a estrutura e 0,33 e 2,92 milhões de euros para o recheio). O benefício apresenta valores reduzidos, em alguns casos, dado os volumes de inundação serem muito elevados e as áreas verdes/azuis com capacidade de retenção reduzidas. Em termos económicos, a aposta na minimização dos danos de eventos mais frequentes resulta em ganhos superiores para o Município. Sugere-se ainda um estudo mais aprofundado de todas as estruturas com capacidade de retenção, assim como, a adoção de outros tipos de soluções de controlo de cheia, incluindo a utilização de pavimentos permeáveis, criação de espaços verdes/azuis nas zonas mais elevadas da cidade e a inibição da construção em áreas adjacentes a cursos de água.