Análise do impacto de grandes pólos geradores de viagens no desempenho da infraestrutura

• Autor(a) principal: Costa, Ana Teresa Alves Queirós da
• Data de Publicação: 2016
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10773/17568
• topic: Engenharia civil; Redes rodoviárias - Aveiro (Portugal); Tráfego urbano - Aveiro (Portugal); Mobilidade - Áreas urbanas - Aveiro (Portugal)

Nas últimas décadas, tem-se vindo a verificar o rápido crescimento de cidades e a implantação de grandes Pólos Geradores de Viagens (PGVs) nas mesmas. Estes grandes equipamentos traduzem-se, muitas vezes, em múltiplos problemas consequentes. Perante esta situação, torna-se essencial analisar os seus impactos, antecipando alternativas que possam apresentar soluções com vista à melhoria das condições vividas. Aveiro possui uma diversidade de PGVs espalhados em várias zonas do seu centro urbano. Um deles, Universidade de Aveiro (UA), é responsável não só pela geração de viagens, mas também pelo aumento da população presente na cidade. Este aumento é notório, especialmente, em períodos letivos que obrigam parte da comunidade académica a visitar a cidade com uma regularidade, maioritariamente, diária, e outra a residir na mesma. O principal objetivo do presente trabalho foi analisar o impacto do PGV em estudo, tratando-se da UA, no desempenho da sua infraestrutura circundante, designadamente nas interseções da rede rodoviária, recorrendo às metodologias propostas na edição 2000 do Highway Capacity Manual (HCM2000). Para isso, foi essencial uma recolha de dados com vista a caracterizar a população e a sua mobilidade na cidade de Aveiro, bem como o tráfego observado na cidade. Do processo de recolha de dados fez parte a elaboração de um inquérito, que permitiu identificar os hábitos da população e modos de deslocação utilizados dentro da cidade e para o campus universitário, e ainda a origem e frequência das viagens. A análise destes passou pelo seu cruzamento com os dados obtidos pelo Instituto Nacional de Estatística (INE). Também foram efetuadas contagens de tráfego, diretamente ligadas aos congestionamentos verificados na infraestrutura. Assim, o documento é composto por uma caracterização geral dos PGVs e seus impactos, bem como o PGV em estudo, caracterização da população e seus padrões de mobilidade, recolha e análise de dados e, finalmente, discussão de resultados com valores concretos do impacto da UA na infraestrutura. Foi possível concluir que a nível populacional, este PGV tem um impacto considerável. Como consequência, é gerado um aumento de viagens nas proximidades do PGV, que provoca um impacto negativo no nível de serviço da infraestrutura circundante, especialmente, nas secções correntes e interseções de acesso ao campus. No geral, o nível de serviço desce na hora de pico, especialmente, em período letivo, quando comparado com o mesmo horário em época de férias ou fim de semana, épocas em que os utilizadores são, maioritariamente, a população residente de Aveiro.