Estudo do impacto e da redução de sujidades de verniz seco no processo de pintura nas peças de polipropileno

• Autor(a) principal: Lucas, Mariana Nunes
• Data de Publicação: 2020
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10362/112791
• topic: Indústria Automóvel; Pintura Automóvel; Defeitos de pintura; Sujidades; Verniz Seco; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia Química

O presente trabalho tem como propósito identificar e caracterizar os defeitos mais frequentes na Linha de Pintura de peças de polipropileno, visando desenvolver ações de melhoria com vista à diminuição do seu aparecimento. Nesta análise, foram considerados os dados históricos da Empresa no período compreendido entre janeiro e novembro de 2020 e foi realizada uma monitorização diária da linha de pintura até à primeira semana de novembro. Selecionou-se um dos projetos (peça) que apresenta maior volume de produção e maior quantidade de defeitos/sujidades. As sujidades representam em média 27% dos defeitos inspecionados e o seu peso aumentou de 25% em janeiro, para 29% em novembro de 2020. Entre as sujidades analisadas no projeto selecionado, em média, 82% das sujidades totais são referentes a sujidades de verniz. Evidencia-se, ainda, que as sujidades no domínio de “verniz seco” são as que requerem uma análise de relevo dada a sua criticidade nas peças. Dos modos de falha analisados, concluiu-se que o ponto mais critico no processo encontra-se na Pistola dos Robôs de Pintura, particularmente no misturador. Neste equipamento, ocorre a formação e acumulação de partículas de verniz seco, durante o mecanismo de reação entre o verniz e o próprio endurecedor. Foram avaliadas e classificadas sugestões de melhoria, sendo que foram analisadas e implementadas duas medidas, relativas à limpeza no processo automático de pintura. A sua implementação permitiu uma redução entre 36% e 48% das sujidades de verniz seco nas peças. Conclui-se que, apesar destas medidas não impedirem a formação do verniz seco, permitem uma redução significativa do defeito e, por consequência, uma redução do retrabalho e da repintura das peças.