Desenvolvimento de Novo Conceito de Bomba de Zamak para melhoria da Formação de Gito Devido à Inclinação Atual da Bomba

• Autor(a) principal: Leitão, Pedro de Azeredo
• Data de Publicação: 2023
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.22/24275
• topic: Automobile industry; Bowden cables; Zamak; Injection; Foundry; Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia

A indústria automóvel é uma das mais competitivas no mercado mundial. Isto obriga as empresas deste sector a uma constante necessidade de inovar e adotar novas tecnologias de forma a conseguirem aumentar a sua produtividade. Existe por parte do consumidor final uma grande pressão para produzir mais rápido e mais barato. Posto isto, é importante que a qualidade dos produtos não decresça, pois isso leva à insatisfação do cliente, diminuindo as vendas, que por sua vez diminui a quota de mercado da empresa. O presente trabalho foi realizado no âmbito de estágio curricular na empresa Ficocables Lda. e teve como foco a melhoria do processo de fundição injetada a câmara quente de Zamak, nomeadamente dos componentes de injeção. O problema que se visa resolver é provocado pela configuração atual do sistema de injeção da máquina de Zamak utilizada. Devido a algumas ineficiências no processo, ocorre uma contra saída no gito da peça injetada. Isto provoca dificuldades na extração da peça do respetivo molde. A consequência mais preocupante neste momento, no ambiente empresarial, é a diminuição da Eficácia geral da máquina (OEE), devido às paragens causadas por falhas de injeção, ou à necessidade de remoção manual do gito preso no molde. Ambos os problemas estão associados à contra saída. Deste modo, dando uso à metodologia Design Science Research (DSR), foi realizado um estudo no qual se explorou diversas possibilidades como a alteração do ângulo de admissão do Zamak na moldação, na qual se realizaram ensaios com um conceito de bico diferente. Foi também efetuado um estudo dos parâmetros de injeção das máquinas, a sua influência na contra saída do gito e a possibilidade de utilizar outras famílias de matérias e revestimentos, para além do aço, no fabrico dos componentes de injeção. Por fim, foi criado um modelo de simulação térmica com os principais elementos do sistema de injeção. Deste modo, foi possível realizar as alterações necessárias, de modo a eliminar as ineficiências térmicas do sistema. O novo conceito foi implementado na fábrica e os resultados observados foram validados, resultando numa diminuição de intervenções não planeadas na máquina.