Adaptação de um motor 125cc a 2 tempos a carburador para injeção e ignição eletrónicas

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Serra, Maria Francisca Sampaio
Data de Publicação: 2021
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
Texto Completo: http://hdl.handle.net/1822/76537
Resumo: Dissertação de mestrado integrado em Engenharia Mecânica (área de especialização em Energias e Ambiente)
id RCAP_501f80f79e30527798ad1bccbfb0e645
oai_identifier_str oai:repositorium.sdum.uminho.pt:1822/76537
network_acronym_str RCAP
network_name_str Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
repository_id_str 7160
spelling Adaptação de um motor 125cc a 2 tempos a carburador para injeção e ignição eletrónicasMotor de combustão interna2 TemposInjeção diretaIgnição e injeção eletrónicasMEGASQUIRT IIInternal combustion engineTwo-strokeDirect injectionElectronic injection and ignitionEngenharia e Tecnologia::Engenharia MecânicaDissertação de mestrado integrado em Engenharia Mecânica (área de especialização em Energias e Ambiente)Este trabalho visa a adaptação de um motor a 2 tempos a gasolina de 1974 com carburador, para ignição e injeção eletrónicas, que tem como objetivo final a sua aplicação num Kart de competição. Embora tipicamente os motores a 2 tempos sejam controlados analogicamente, através de carburadores, por exemplo, a utilização de sistemas eletrónicos para este controlo tem vindo a aumentar ao longo dos anos, permitindo um maior controlo e melhor performance destes. A realização deste projeto baseia-se assim neste fator, fazendo sentido procurar um método de adaptação de um motor a 2 tempos de controlo por carburador, para utilizar um sistema de controlo eletrónico, tanto de injeção como de ignição, tencionando assim validar este tipo de aplicações. Começou-se por realizar um estudo de base teórica sobre os motores a 2 tempos de modo a adquirir uma maior perceção da evolução dos mesmos, o seu impacto e aplicações. Finalizado esse primeiro estudo, seguiu-se uma revisão das características mais importantes nos motores a 2 tempos, fatores que os caracterizam e permitem que o seu funcionamento seja melhorado, sendo exemplos disto, os processos de lavagem e o escape divergente-convergente. Sendo o motor em estudo um motor de moto (Suzuki 125 TS), revelou-se importante averiguar de que forma surgiu a aplicação de motores a 2 tempos em motociclos, as fases que mais caracterizaram este meio de transporte, bem como as construtoras de maior renome. Tendo como principal objetivo a adaptação deste motor, tornou-se relevante a realização de uma análise teórica sobre a influência que o avanço de ignição e demais variáveis da energia gerada, têm sobre a performance do motor, mais propriamente o trabalho instantâneo gerado. Seguidamente, iniciou-se a implementação do controlador – MEGASQUIRT II – que exigiu um estudo sobre os diversos componentes elétricos e eletrónicos a utilizar, e os fatores a ter em conta aquando da sua instalação. Em paralelo, e de forma a permitir esta instalação, foram detalhadas todas as intervenções mecânicas que foram necessárias para que o Kart atingisse os objetivos pretendidos. Concluído o projeto foi possível validar todo o sistema que foi concebido, tanto a nível eletrónico como a nível mecânico. Embora tenham sido encontrados alguns obstáculos neste processo, foram tomadas medidas corretivas que solucionaram a maior parte dos problemas. Terminou-se mencionando que trabalhos deveriam ser feitos futuramente de modo a aprimorar e aprofundar o trabalho realizado.The present project aims for the adaptation of a two-stroke gasoline engine from 1974 employing a carburettor, to electronically controlled fuel ignition and injection, with the goal of being employed in a race Kart. Although 2-stroke engines are typically controlled through analogic methods such as carburettors, the usage of electronic methods is on the rise throughout the years, allowing for better control and higher performance. This project is based on this factor, making sense to seek a method for the adaptation of a carburettor-controlled engine, to use an electronic control system, both for ignition and injection, seeking to validate this type of applications. Work started with a theorical study on 2-stroke engines to acquire a better perception of their evolution, impact and applications. Once this primary study was finished, the most important characteristics of two-stroke engines were revised and characterizing factors that allow for improvement of their performance were studied, such as scavenging processes and divergent-convergent exhaust systems. Since the engine in study was originally used in a motorbike, the analysis of how these types of engines started to be used in motorbikes was relevant. Adding to this, the main eras that distinguished this mean of transportation were explored, as well as the most vital constructors. Since the main goal of this project was the adaptation of such engine, a theorica analysis regarding the impact of ignition timing and several other variables related to energy generated by the engine on the engine’s performance, detailing the impact on the instantaneous work generated. Once this was completed, the implementation of the MEGASQUIRT II controller was began, which demanded the study of the several electrical and electronic components to be used, and relevant factors in its installation. In parallel to that, as to allow for this installation, all the mechanical interventions that were necessary for the Kart to fulfil the proposed goals. Once the project was completed it became possible to validate the system that was created. Although some obstacles arised during this process, corrective action was taken to fix most of the problems. The report was finished by listing future works to be done in order to better the project.Martins, JorgeUniversidade do MinhoSerra, Maria Francisca Sampaio20212021-01-01T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttp://hdl.handle.net/1822/76537por202794717info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãoinstacron:RCAAP2023-07-21T12:47:42Zoai:repositorium.sdum.uminho.pt:1822/76537Portal AgregadorONGhttps://www.rcaap.pt/oai/openaireopendoar:71602024-03-19T19:45:48.091788Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãofalse
dc.title.none.fl_str_mv Adaptação de um motor 125cc a 2 tempos a carburador para injeção e ignição eletrónicas
title Adaptação de um motor 125cc a 2 tempos a carburador para injeção e ignição eletrónicas
spellingShingle Adaptação de um motor 125cc a 2 tempos a carburador para injeção e ignição eletrónicas
Serra, Maria Francisca Sampaio
Motor de combustão interna
2 Tempos
Injeção direta
Ignição e injeção eletrónicas
MEGASQUIRT II
Internal combustion engine
Two-stroke
Direct injection
Electronic injection and ignition
Engenharia e Tecnologia::Engenharia Mecânica
title_short Adaptação de um motor 125cc a 2 tempos a carburador para injeção e ignição eletrónicas
title_full Adaptação de um motor 125cc a 2 tempos a carburador para injeção e ignição eletrónicas
title_fullStr Adaptação de um motor 125cc a 2 tempos a carburador para injeção e ignição eletrónicas
title_full_unstemmed Adaptação de um motor 125cc a 2 tempos a carburador para injeção e ignição eletrónicas
title_sort Adaptação de um motor 125cc a 2 tempos a carburador para injeção e ignição eletrónicas
author Serra, Maria Francisca Sampaio
author_facet Serra, Maria Francisca Sampaio
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv Martins, Jorge
Universidade do Minho
dc.contributor.author.fl_str_mv Serra, Maria Francisca Sampaio
dc.subject.por.fl_str_mv Motor de combustão interna
2 Tempos
Injeção direta
Ignição e injeção eletrónicas
MEGASQUIRT II
Internal combustion engine
Two-stroke
Direct injection
Electronic injection and ignition
Engenharia e Tecnologia::Engenharia Mecânica
topic Motor de combustão interna
2 Tempos
Injeção direta
Ignição e injeção eletrónicas
MEGASQUIRT II
Internal combustion engine
Two-stroke
Direct injection
Electronic injection and ignition
Engenharia e Tecnologia::Engenharia Mecânica
description Dissertação de mestrado integrado em Engenharia Mecânica (área de especialização em Energias e Ambiente)
publishDate 2021
dc.date.none.fl_str_mv 2021
2021-01-01T00:00:00Z
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv http://hdl.handle.net/1822/76537
url http://hdl.handle.net/1822/76537
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.relation.none.fl_str_mv 202794717
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informação
instacron:RCAAP
instname_str Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informação
instacron_str RCAAP
institution RCAAP
reponame_str Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
collection Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
repository.name.fl_str_mv Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informação
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1799133024468598784

Registros relacionados