Mobilidade pedonal. A caminhabilidade e fatores de concretização de âmbito local

• Autor(a) principal: Silva, Carlos André de Jesus da
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10362/57499
• topic: Acessibilidade; Mobilidade Pedonal; Indicadores; Políticas Urbanas; Pedonalização; Caminhabilidade; Walkability; Index; Urban Policies; Accessibility; Pedestrian Mobility; Pedestrianization; Domínio/Área Científica::Ciências Sociais::Outras Ciências Sociais

O caminhar é o meio de deslocação mais primitivo, instintivo, democrático e inclusivo do ser humano. Andar a pé não prejudica o ambiente e contribui para reduzir a poluição causada pelo tráfego de automóveis. Para as cidades, o fluxo de pessoas pelas suas calçadas e ruas, assim como as interações proporcionadas por esta circulação reforça a equidade e cidadania das comunidades e estimula a economia local. Ainda assim é o meio de deslocação mais menosprezado tanto pela população como pelas administrações públicas quando se trata de políticas de mobilidade urbana. Caminhar pela cidade é direito de todos e deveria ser acessível a todos. Entretanto, este direito tem sido suprimido pela destinação excessiva dos espaços públicos aos automóveis, formal e informalmente, e, com isso, os principais prejudicados são o peão e o hábito de caminhar. Mas também a cidade perde, e perde o que lhe é mais precioso: a vitalidade humana que ela precisa para existir. O tema central desta dissertação incide na pesquisa dos fatores, sejam eles relacionados com a infraestrutura urbana ou não (culturais, políticos, económicos ou ambientais, por exemplo) que interferem na maior atratividade dos percursos pedonais para a utilização frequente da população em suas deslocações habituais, além do estudo de políticas públicas bem sucedidas de promoção da mobilidade pedonal de âmbito local em diferentes contextos socioeconómicos, com a finalidade de perceber o que pode ser determinante para que um município obtenha avanços mais significativos no que concerne à caminhabilidade de seus espaços públicos. A investigação se desenvolve a partir do aprofundamento dos conceitos fundamentas para se discutir a temática da tese como sustentabilidade, mobilidade, caminhabilidade e acessibilidade. Baseado nestas premissas, se pretende identificar exemplos de boas práticas e políticas urbanas locais que ofereçam uma melhor mobilidade pedonal a comunidades locais, além das mais valias sociais, económicas e ambientais da adoção do hábito de caminhar para população e para a vitalidade das cidades. A dissertação compreende ainda a realização de entrevistas a agentes locais que contribuem para a promoção da mobilidade pedonal no contexto da cidade de Lisboa, através da qual se pretende perceber seus pontos de vista acerca de como atuar de forma mais bem-sucedida na promoção da mobilidade pedonal. Como resultado prático, todos os conhecimentos adquiridos ao longo das investigações e do curso de mestrado relacionados à mobilidade urbana são utilizados na elaboração de um instrumento de auditoria experimental para avaliação das deslocações pedonais. O que se busca com este estudo é colaborar na promoção das vantagens do hábito de caminhar para a qualidade de vida das pessoas e para a vitalidade das comunidades para seus residentes e visitantes, além de reforçar seu papel indissociável de qualquer política de mobilidade urbana sustentável, nomeadamente no contexto da administração pública local.