Abordagem prática para execução de taludes em obras rodoviárias com recurso a pré‐corte

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Mota, Paulo Jorge Fernandes da
Data de Publicação: 2011
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
Texto Completo: http://hdl.handle.net/10400.22/2708
Resumo: Este trabalho é realizado no domínio das obras de engenharia, área onde o desmonte de rocha com recurso a explosivos em obras rodoviárias é uma actividade específica e consistiu no acompanhamento e execução de três obras rodoviárias de média e grande dimensão. A necessidade de executar escavações, recorrendo a técnicas de desmonte cuidadoso de contorno, onde o plano de corte do talude final deve obedecer a requisitos de localização, alinhamento, inclinação, estabilidade e também estéticos, acrescendo a isto a necessidade de optimizar os meios envolvidos, obriga a que esta actividade seja encarada de uma forma sistematizada, visando o racional aproveitamento de recursos. A execução desta actividade requer conhecimentos no domínio das técnicas de desmonte de contorno, dos explosivos, do mecanismo de rotura de rochas, da operação de perfuração e da geomecânica dos maciços. A abordagem deste trabalho incide sobre a técnica denominada de pré‐corte e tem como objectivo encontrar uma equação característica que permita relacionar diferentes parâmetros envolvidos nesta actividade. Este objectivo é alcançado recorrendo à correlação entre equações relativas à pressão de detonação, à pressão no furo e ao espaçamento entre furos consecutivos, desenvolvidas por outros autores. Desta forma obteve‐se uma equação que relaciona parâmetros relativos ao maciço rochoso (resistência à tracção), ao explosivo (velocidade de detonação e densidade) e ao diagrama de fogo (concentração de carga – volume de explosivo e comprimento do furo – volume do furo). A comparação entre os valores destes parâmetros obtidos na produção e os obtidos com recurso à equação característica permite concluir que a sua aplicação para execução de futuras obras possibilita uma optimização dos meios envolvidos.
id RCAP_9b1a2cc2ccf5e85c9cf8c0a17e5a5f4b
oai_identifier_str oai:recipp.ipp.pt:10400.22/2708
network_acronym_str RCAP
network_name_str Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
repository_id_str 7160
spelling Abordagem prática para execução de taludes em obras rodoviárias com recurso a pré‐cortePré‐corteTaludeEspaçamentoCarga por metroEquação característicaPre‐splittingSlopeSpacingLoad per meterCharacteristic equationEste trabalho é realizado no domínio das obras de engenharia, área onde o desmonte de rocha com recurso a explosivos em obras rodoviárias é uma actividade específica e consistiu no acompanhamento e execução de três obras rodoviárias de média e grande dimensão. A necessidade de executar escavações, recorrendo a técnicas de desmonte cuidadoso de contorno, onde o plano de corte do talude final deve obedecer a requisitos de localização, alinhamento, inclinação, estabilidade e também estéticos, acrescendo a isto a necessidade de optimizar os meios envolvidos, obriga a que esta actividade seja encarada de uma forma sistematizada, visando o racional aproveitamento de recursos. A execução desta actividade requer conhecimentos no domínio das técnicas de desmonte de contorno, dos explosivos, do mecanismo de rotura de rochas, da operação de perfuração e da geomecânica dos maciços. A abordagem deste trabalho incide sobre a técnica denominada de pré‐corte e tem como objectivo encontrar uma equação característica que permita relacionar diferentes parâmetros envolvidos nesta actividade. Este objectivo é alcançado recorrendo à correlação entre equações relativas à pressão de detonação, à pressão no furo e ao espaçamento entre furos consecutivos, desenvolvidas por outros autores. Desta forma obteve‐se uma equação que relaciona parâmetros relativos ao maciço rochoso (resistência à tracção), ao explosivo (velocidade de detonação e densidade) e ao diagrama de fogo (concentração de carga – volume de explosivo e comprimento do furo – volume do furo). A comparação entre os valores destes parâmetros obtidos na produção e os obtidos com recurso à equação característica permite concluir que a sua aplicação para execução de futuras obras possibilita uma optimização dos meios envolvidos.This work is conducted in the field of civil works, the area where rock blasting using explosives in road works is a specific activity. For its implementation, i have accompanied the execution of three road projects of considerable importance. The need to perform excavations, using techniques of controlled blasting, where the cutting plane of the final slope should satisfy the requirements of location, alignment, slope, stability, and also aesthetic, furthermore, the need to optimize parties concerned, requires that this activity viewed in a systematic way, aiming at the rational use of resources. To ensure proper implementation of this activity are required knowledge in the technical controlled blasting, explosives, the mechanism of rupture of rocks, the drilling operation and massif geomechanical characterization. The approach of this work focuses on a technique called pre‐splitting and aims to find a characteristic equation which permits to link the different parameters involved in this activity. To achieve this, we used the correlation between equations for the detonation pressure, pressure in the hole and the spacing between consecutive holes, developed by other authors. We obtained an equation relating parameters of rock mass (resistance traction), the explosive (detonation velocity and density) and the blast diagram (load concentration – volume explosive and length of the hole – the hole volume). The comparison between the values of these parameters obtained in the production and obtained using the characteristic equation, shows that its application to undertake future works enables an optimization of the resources involved.Instituto Politécnico do Porto. Instituto Superior de Engenharia do PortoFernandes, José AugustoGaliza, CarlosRepositório Científico do Instituto Politécnico do PortoMota, Paulo Jorge Fernandes da2013-11-11T15:01:32Z20112011-01-01T00:00:00Zinfo:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesisapplication/pdfhttp://hdl.handle.net/10400.22/2708TID:201688697porinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãoinstacron:RCAAP2023-03-13T12:42:16Zoai:recipp.ipp.pt:10400.22/2708Portal AgregadorONGhttps://www.rcaap.pt/oai/openaireopendoar:71602024-03-19T17:23:43.030374Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãofalse
dc.title.none.fl_str_mv Abordagem prática para execução de taludes em obras rodoviárias com recurso a pré‐corte
title Abordagem prática para execução de taludes em obras rodoviárias com recurso a pré‐corte
spellingShingle Abordagem prática para execução de taludes em obras rodoviárias com recurso a pré‐corte
Mota, Paulo Jorge Fernandes da
Pré‐corte
Talude
Espaçamento
Carga por metro
Equação característica
Pre‐splitting
Slope
Spacing
Load per meter
Characteristic equation
title_short Abordagem prática para execução de taludes em obras rodoviárias com recurso a pré‐corte
title_full Abordagem prática para execução de taludes em obras rodoviárias com recurso a pré‐corte
title_fullStr Abordagem prática para execução de taludes em obras rodoviárias com recurso a pré‐corte
title_full_unstemmed Abordagem prática para execução de taludes em obras rodoviárias com recurso a pré‐corte
title_sort Abordagem prática para execução de taludes em obras rodoviárias com recurso a pré‐corte
author Mota, Paulo Jorge Fernandes da
author_facet Mota, Paulo Jorge Fernandes da
author_role author
dc.contributor.none.fl_str_mv Fernandes, José Augusto
Galiza, Carlos
Repositório Científico do Instituto Politécnico do Porto
dc.contributor.author.fl_str_mv Mota, Paulo Jorge Fernandes da
dc.subject.por.fl_str_mv Pré‐corte
Talude
Espaçamento
Carga por metro
Equação característica
Pre‐splitting
Slope
Spacing
Load per meter
Characteristic equation
topic Pré‐corte
Talude
Espaçamento
Carga por metro
Equação característica
Pre‐splitting
Slope
Spacing
Load per meter
Characteristic equation
description Este trabalho é realizado no domínio das obras de engenharia, área onde o desmonte de rocha com recurso a explosivos em obras rodoviárias é uma actividade específica e consistiu no acompanhamento e execução de três obras rodoviárias de média e grande dimensão. A necessidade de executar escavações, recorrendo a técnicas de desmonte cuidadoso de contorno, onde o plano de corte do talude final deve obedecer a requisitos de localização, alinhamento, inclinação, estabilidade e também estéticos, acrescendo a isto a necessidade de optimizar os meios envolvidos, obriga a que esta actividade seja encarada de uma forma sistematizada, visando o racional aproveitamento de recursos. A execução desta actividade requer conhecimentos no domínio das técnicas de desmonte de contorno, dos explosivos, do mecanismo de rotura de rochas, da operação de perfuração e da geomecânica dos maciços. A abordagem deste trabalho incide sobre a técnica denominada de pré‐corte e tem como objectivo encontrar uma equação característica que permita relacionar diferentes parâmetros envolvidos nesta actividade. Este objectivo é alcançado recorrendo à correlação entre equações relativas à pressão de detonação, à pressão no furo e ao espaçamento entre furos consecutivos, desenvolvidas por outros autores. Desta forma obteve‐se uma equação que relaciona parâmetros relativos ao maciço rochoso (resistência à tracção), ao explosivo (velocidade de detonação e densidade) e ao diagrama de fogo (concentração de carga – volume de explosivo e comprimento do furo – volume do furo). A comparação entre os valores destes parâmetros obtidos na produção e os obtidos com recurso à equação característica permite concluir que a sua aplicação para execução de futuras obras possibilita uma optimização dos meios envolvidos.
publishDate 2011
dc.date.none.fl_str_mv 2011
2011-01-01T00:00:00Z
2013-11-11T15:01:32Z
dc.type.status.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/publishedVersion
dc.type.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/masterThesis
format masterThesis
status_str publishedVersion
dc.identifier.uri.fl_str_mv http://hdl.handle.net/10400.22/2708
TID:201688697
url http://hdl.handle.net/10400.22/2708
identifier_str_mv TID:201688697
dc.language.iso.fl_str_mv por
language por
dc.rights.driver.fl_str_mv info:eu-repo/semantics/openAccess
eu_rights_str_mv openAccess
dc.format.none.fl_str_mv application/pdf
dc.publisher.none.fl_str_mv Instituto Politécnico do Porto. Instituto Superior de Engenharia do Porto
publisher.none.fl_str_mv Instituto Politécnico do Porto. Instituto Superior de Engenharia do Porto
dc.source.none.fl_str_mv reponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informação
instacron:RCAAP
instname_str Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informação
instacron_str RCAAP
institution RCAAP
reponame_str Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
collection Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
repository.name.fl_str_mv Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informação
repository.mail.fl_str_mv
_version_ 1799131332108877824

Registros relacionados