Impacte das emissões rodoviárias nos níveis de NO2 em ruas de dispersão reduzida da cidade do Porto

• Autor(a) principal: Reis, Filipa Isabel de Sousa
• Data de Publicação: 2017
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10284/6384
• topic: Domínio/Área Científica::Engenharia e Tecnologia::Engenharia do Ambiente

A qualidade do ar em meio urbano representa hoje em dia uma grande preocupação para a comunidade em geral e, em particular, para quem reside ou trabalha em ruas com tráfego elevado e reduzidas condições de dispersão. A limitação às condições de dispersão pode estar associada, não só à configuração da rua, como também à sua orientação relativamente à direção do vento dominante. De forma a testar esta situação e perceber o eventual impacte na saúde humana, foi realizada uma campanha de campo exploratória em ruas com uma configuração do tipo cannon street e com orientações preferencialmente Norte – Sul ou Este – Oeste. Pelos níveis que o NO2 atinge em meio urbano e pelo seu potencial impacte na saúde humana, este poluente foi escolhido como traçador dos níveis de poluição atmosférica neste tipo de ruas. Nesse sentido, foram monitorizados por difusão passiva os níveis de NO2 em diferentes ruas da cidade do Porto, quer na fachada dos edifícios orientada para a rua quer na fachada orientada para a respetiva traseira. Neste estudo, foi notória a diferença de concentrações da frente dos edifícios para as suas traseiras, bem como nas ruas orientadas no sentido dos ventos dominante, face às restantes ruas com orientação diferente. Por outro lado, em consonância com os valores observados nas estações de qualidade do ar da cidade do Porto, foram observados valores superiores ao Valor Limite legalmente estabelecido para as médias anuais, o que sugere a necessidade de desenvolvimento de estratégias para melhoria desta situação.