Análise internacional da eficiência produtiva nos portos da Península Ibérica utilizando a metodologia DEA

• Autor(a) principal: Monterroso, Nuno Pedro Andrade
• Data de Publicação: 2009
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10216/52397
• topic: Economia; Economics; Porto

Toda a temática dos portos e navegação tornou-se especialmente relevante nos últimos anos à medida que avançou a globalização e se expandiu a mobilidade dos factores produtivos para onde for mais barato produzir. As barreiras tarifárias e as barreiras técnicas ao comércio caíram significativamente e assim aumentou a importância relativa dos custos de transporte no preço final das mercadorias, especialmente os custos ligados ao transporte marítimo, já que é por essa via que se faz a maior parte do comércio internacional, sobretudo entre continentes. Os portos são uma parte fundamental na equação dos custos de transporte. Ter portos eficientes é determinante para a competitividade dos países e para a sua melhor integração nas cadeias logísticas globais e nos circuitos comerciais internacionais. Daí que se tenham verificado um pouco por todo o mundo, sobretudo a partir dos anos 1990, fortes investimentos públicos e privados em infra-estruturas portuárias, assim como significativas alterações nos modelos de gestão dos portos com um maior envolvimento do sector privado. No sentido de justificar estes investimentos e estudar a viabilidade e eficácia dos mesmos, neste estudo procuramos perceber e quantificar qual tem sido a evolução nos níveis de eficiência técnica e de produtividade dos portos, e, complementando a literatura já existente sobre eficiência portuária, pretendemos estudar em particular os principias portos continentais de Portugal e Espanha. Os resultados do estudo permitem-nos concluir que não existem diferenças significativas entre as performances de eficiência globais dos portos portugueses e espanhóis; que os níveis médios de eficiência melhoraram significativamente no período em análise e que os portos com mais volume de carga tendem a ser mais eficientes. É feita também uma análise particular ao porto de Leixões, onde são identificadas algumas possíveis causas de ineficiência.