Mortalidad no natural de anfibios en el norte de Portugal: Parque Natural do Alvão y LIC Alvão/Marão

• Autor(a) principal: Crespo Cotrina, Nazaret
• Data de Publicação: 2016
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: spa
• Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10348/6285
• topic: Ecologia; Portugal; Anfíbios; Mortalidade (atropelamento); Medidas de mitigação

As redes rodoviárias são precisas para o desenvolvimento económico e social de um pais contudo, há que ter em conta os numerosos impactos negativos associadas a estas. São um dos agentes antrópicos mais relevantes na fragmentação de habitats, na transformação dos ecossistemas e atuam como um predador inespecífico sobre a fauna. Uma das principais consequências da presença das estradas e auto-estradas são os atropelamentos sofridos pela fauna vertebrada, sendo uma das principais causas da mortalidade não natural. Os anfíbios são o grupo faunístico mais afetado, contribuindo para o declive global observado. Vários estudos, realizados nas redes rodoviárias de Portugal, têm demostrado que existe uma elevada mortalidade não natural dos anfíbios, como é o estudo de Petronilho & Dias (2005) no centro litoral, Ascensão & Mira (2006) no Alto Alentejo ou Matos (2012) no noreste. Em todos eles o sapo-comum (Bufo bufo) é a espécie mais afetada. O presente estudo centrasse em comprovar a ecologia das estradas que pertencem aos municípios de Vila Real e Mondim de Basto, pelo facto de estas atravessarem espaços protegidos como o “Parque Natural do Alvão” e o “Sitio de importância comunitária (SIC) Rede Natura 2000 Alvão/Marão”. O objectivo deste estudo passa por: analisar qual a incidência na mortalidade não natural de anfíbios, analisar qual é a espécie ou espécies mais afetadas, comprovar a existência de pontos negros e na existência destes, realizar propostas de mitigação adequadas e avaliar sua efectividade. Para isto, foram monitorizadas uma série de estradas, municipais e nacionais, no amanhecer e anoitecer, a uma velocidade de 10-20 km/h, se bem que as secções de maior incidência de atropelamentos eram percorridas a pé. O período de recolha de dados compreende dois ciclos anuais, monitorizados sazonalmente embora cada um destes ciclos apresente diferentes intensidades de amostragem. Os exemplares encontrados eram retirados da estrada para deste modo assegurar que não voltariam a ser contabilizados. As espécies mais afetadas foram o sapo-comum (Bufo bufo) seguida da salamandra-de-pintas-amarelas (Salamandra salamandra). O programa SANET versão 4.1 Beta (Okabe, 2013) demonstrou ser o mais adequado para o análise espacial de um fenómeno linear, como é a mortalidade em estrada, identificando os pontos negros. Esta identificação permite conhecer a localização exata onde devem ser implementadas as medidas correctoras e de mitigação. As medidas corretoras aplicadas neste estudo provaram serem eficazes, reduzindo a mortalidade de anfíbios em 80%, num dos pontos negros mais conflituoso.