Desenvolvimento de indicadores para a avaliação da sustentabilidade de centros urbanos consolidados

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Reis, Luís Pedro Monteiro dos
Data de Publicação: 2019
Tipo de documento: Dissertação
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)
Texto Completo: http://hdl.handle.net/10316/93518
Resumo: Dissertação de Mestrado Integrado em Engenharia Civil apresentada à Faculdade de Ciências e Tecnologia
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Nos últimos anos, ao nível da construção, foram desenvolvidas várias ferramentas de avaliação de sustentabilidade, ao nível do produto, do edifício e ao nível da cidade, por diversas organizações em todo o mundo, de forma a promoverem práticas mais sustentáveis neste sector. O trabalho apresentado enquadra-se no desenvolvimento de ferramentas de avaliação aplicadas à escala urbana. As ferramentas de avaliação à escala urbana existentes, apresentam, contudo, algumas limitações e aspectos menos positivos, não existindo nenhuma que seja universalmente aceite. Surgiu assim, a necessidade de se desenvolver uma nova ferramenta de avaliação, a metodologia UISA fEN, (metodologia de avaliação de sustentabilidade urbana integrada em bairros existentes), aproveitando os aspectos positivos das metodologias existentes e tentando corrigir os seus defeitos e limitações. Esta ferramenta de avaliação foi desenvolvida no âmbito dos trabalhos desenvolvidos para a tese de doutoramento “Development of sustainable solutions for urban rehabilitation”, recentemente defendida e em que o presente trabalho faz parte. A estrutura da metodologia UISA fEN, encontra-se dividida em duas categorias, oito subcategorias, e um total de 38 indicadores, sendo 9 deles designados como obrigatórios. A sua escala de aplicação incide ao nível dos bairros existentes. Neste documento, foi desenvolvido um dos 9 indicadores obrigatórios, designado como o indicador de Infraestruturas e Equipamentos rodoviários (IS4), efectuando-se a sua aplicação em 6 bairros da cidade de Coimbra, que apresentam características diferenciadas entre eles.Este indicador serve sobretudo para avaliar a qualidade das infraestruturas rodoviárias, pedonais e de ciclovias, assim como a redução da pegada de estacionamento e o uso de sistemas inteligentes de estacionamentos e de equipamentos rodoviários.Currently, the construction sector is making a major contribution to the effects of climate change, thus giving rise to an increased interest in applying sustainability in this framework. In recent years, at the construction level, various sustainability, product, building and city-level sustainability assessment tools have been developed by several organizations around the world to promote more sustainable practices in this sector. The present work is mainly focused in the development of assessment tools applied to the urban scale.The existing urban-scale assessment tools, however, have some limitations and less positive aspects, none of which are universally accepted. Therefore, arises the need to develop a new assessment tool, the UISA fEN methodology (urban sustainability assessment methodology integrated into existing neighborhoods), taking advantage of the positive aspects of existing methodologies and trying to correct existing defects and limitations. This evaluation tool emerged as part of the work developed for the recently defended PhD thesis “Development of sustainable solutions for urban rehabilitation” in which this work in included.The final structure of the UISA fEN methodology is divided into two categories, eight subcategories, and a total of thirty-eight indicators, with nine of them being designated as representatives. Its scale of application targets the level of existing neighborhoods. In this document, one of the nine mandatory indicators, designated as Road Infrastructures and Equipment, was developed and applied in six different neighborhoods in the city of Coimbra.This indicator is mainly used to assess the quality of road, pedestrian and bicycle infrastructures, as well as the reduction of parking footprint and the use of intelligent parking systems and road equipment.2019-09-23info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesishttp://hdl.handle.net/10316/93518http://hdl.handle.net/10316/93518TID:202306755porReis, Luís Pedro Monteiro dosinfo:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos)instname:Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãoinstacron:RCAAP2022-05-25T09:55:07Zoai:estudogeral.uc.pt:10316/93518Portal AgregadorONGhttps://www.rcaap.pt/oai/openaireopendoar:71602024-03-19T21:12:26.134981Repositório Científico de Acesso Aberto de Portugal (Repositórios Cientìficos) - Agência para a Sociedade do Conhecimento (UMIC) - FCT - Sociedade da Informaçãofalse
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