O papel logístico do Porto de Miritituba no Estado do Pará: viabilidade de exportação de grãos pelo arco norte

• Autor(a) principal: Pontes, Michelle Monteiro
• Data de Publicação: 2019
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UCB
• Texto Completo: https://repositorio.ucb.br:9443/jspui/handle/123456789/12739
• topic: CNPQ::CIENCIAS SOCIAIS APLICADAS::ADMINISTRACAO; Logística; Exportação; Porto de Miritituba

Este estudo teve por objetivo analisar o papel logístico do Porto de Miritituba como forma de viabilizar a exportação de grãos pelo Arco Norte. Conforme se observou no estudo, o frete é o principal impacto na rentabilidade da produção graneleira, principalmente da região Centro Oeste, que atualmente é a maior produtora de grãos no país. Para aumentar a rentabilidade dessa produção, houveram investimentos nos portos do Arco Norte, que são mais viáveis, por reduzirem a distância, além de possibilitar a utilização da hidrovia do rio Tapajós para levar a produção aos portos exportadores. Analisando os dados coletados no porto de Miritituba e nos sites oficiais, observou-se o aumento da exportação de grãos, com custo mais reduzido, visto que a produção que vem do Centro Oeste, via modal rodoviário, ao chegar a este porto, é embarcado em barcaças com capacidade de 200 mil toneladas de grãos, que equivalem a 50 caminhões, que são levadas até os portos de Ananindeua e Santarém, de onde são baldeadas para os navios graneleiros. Portanto, pode-se concluir que o porto de Miritituba apresenta excelente viabilidade para a exportação de grãos, sendo uma solução logística de menor custo para os produtores e exportadores do Centro Oeste brasileiro.