Caracterização geomecânica de uma mistura de solo laterítico e cal aérea para utilização em bases de vias do Distrito Federal

• Autor(a) principal: Mota Neto, Afonso Luiz da
• Data de Publicação: 2018
• Outros Autores: Barbosa, Thamara Silva
• Tipo de documento: Artigo
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UCB
• Texto Completo: https://repositorio.ucb.br:9443/jspui/handle/123456789/11869
• topic: CNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA CIVIL; Engenharia civil; Pavimentação; Solo laterítico; Cal

Esta pesquisa objetivou o estudo da viabilidade da estabilização química de um solo laterítico proveniente da região do Distrito Federal para ser utilizado como base de vias. Utilizaram-se sete porcentagens diferentes (1%, 2%, 3%, 4%, 5%, 6% e 7%) e dois tipos de cal, a cal hidratada I (CHI) e a cal hidratada III (CHIII) a fim de identificar àquela que proporcionaria maior resistência e coesão quando adicionada ao solo. Para isto, realizaram-se os ensaios de caracterização do solo, tais como: limite de liquidez, limite de plasticidade, massa específica e granulometria e os ensaios de compactação com energia normal, índice de suporte califórnia (ISC) e compressão simples do solo e das misturas do solo com as cais. Os resultados mostraram pouca variação da umidade ótima e da massa específica seca na compactação, com valores entre 33,65% e 35,80% e 1,26g/cm³ e 1,30g/cm³, respectivamente, para a CHI e entre 32,10% e 35,78% e 1,27% e 1,31%, respectivamente, para a CHIII e que a resistência do solo cresce de acordo o incremento das porcentagens de cal no ensaio de ISC, com resultados entre 1,42% e 34,63% para a CHI, e entre 2,70% e 10,50% para a CHIII. Conclui-se, portanto, neste estudo, que a estabilização com CHI se comportou melhor do que com a CHIII.