TRANSFERÊNCIA DE INFORMAÇÃO E CONHECIMENTO NAS CADEIAS DE AUTOPEÇAS ELÉTRICAS DE REPOSIÇÃO E PERFIS DE ALUMÍNIO PARA CONSTRUÇÃO CIVIL: UM ESTUDO COMPARATIVO
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Data de Publicação: | 2010 |
Outros Autores: | , |
Tipo de documento: | Artigo |
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Título da fonte: | Contextus (Fortaleza. Online) |
Texto Completo: | http://periodicos.ufc.br/contextus/article/view/32117 |
Resumo: | Este trabalho objetivou identificar como se dá atualmente atroca de informações e conhecimento entre elos de duas cadeiasde suprimentos brasileiras: autopeças elétricas de reposiçãoou aftermarket e perfis de alumínio extrudado para construçãocivil, aos quais vamos nos referenciar respectivamente comocadeia de autopeças e cadeia do alumínio. Trata-se de um estudoexploratório de natureza qualitativa, em que foram realizadas15 entrevistas com profissionais dos diferentes elos.Observou-se que a cadeia de alumínio realiza mais troca deconhecimento do que a de autopeças. Na cadeia de autopeçaspredomina a troca de informações sobre necessidades demercado, enquanto na de alumínio predomina a transferênciade informações técnicas relativas a produto. Há equilíbrio nautilização de meios estruturados e não estruturados para atransferência de informações. |
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TRANSFERÊNCIA DE INFORMAÇÃO E CONHECIMENTO NAS CADEIAS DE AUTOPEÇAS ELÉTRICAS DE REPOSIÇÃO E PERFIS DE ALUMÍNIO PARA CONSTRUÇÃO CIVIL: UM ESTUDO COMPARATIVOTransferência de Conhecimento. Cadeia de Suprimentos. Gestão do Conhecimento. Autopeças de Reposição. Alumínio para Construção Civil.Este trabalho objetivou identificar como se dá atualmente atroca de informações e conhecimento entre elos de duas cadeiasde suprimentos brasileiras: autopeças elétricas de reposiçãoou aftermarket e perfis de alumínio extrudado para construçãocivil, aos quais vamos nos referenciar respectivamente comocadeia de autopeças e cadeia do alumínio. Trata-se de um estudoexploratório de natureza qualitativa, em que foram realizadas15 entrevistas com profissionais dos diferentes elos.Observou-se que a cadeia de alumínio realiza mais troca deconhecimento do que a de autopeças. Na cadeia de autopeçaspredomina a troca de informações sobre necessidades demercado, enquanto na de alumínio predomina a transferênciade informações técnicas relativas a produto. Há equilíbrio nautilização de meios estruturados e não estruturados para atransferência de informações.FEAAC/UFC2010-06-30info:eu-repo/semantics/articleinfo:eu-repo/semantics/publishedVersionapplication/pdfhttp://periodicos.ufc.br/contextus/article/view/3211710.19094/contextus.v8i1.32117Contextus - Contemporary Journal of Economics and Management; Vol 8 No 1: jan/jun 2010; 33-44Contextus – Revista Contemporánea de Economía y Gestión; Vol. 8 Núm. 1: jan/jun 2010; 33-44Contextus – Revista Contemporânea de Economia e Gestão; v. 8 n. 1: jan/jun 2010; 33-442178-92581678-2089reponame:Contextus (Fortaleza. Online)instname:Universidade Federal do Ceará (UFC)instacron:UFCporhttp://periodicos.ufc.br/contextus/article/view/32117/72417Copyright (c) 2013 Revista: apenas para a 1a. publicaçãohttps://creativecommons.org/licenses/by-nc/4.0info:eu-repo/semantics/openAccessPinheiro da Silveira, Marco AntonioRangel, Flavio CorrêaTravassos, Marcos da Silva2021-11-22T12:19:25Zoai:periodicos.ufc:article/32117Revistahttp://periodicos.ufc.br/contextusPUBhttp://periodicos.ufc.br/contextus/oairevistacontextus@ufc.br2178-92581678-2089opendoar:2021-11-22T12:19:25Contextus (Fortaleza. Online) - Universidade Federal do Ceará (UFC)false |
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