O trem passou por aqui: declínio, privatização e abandono da Estação Ferroviária Nova de Campina Grande-PB (1998-2019).

• Autor(a) principal: SANTOS, Jessica Kaline Oliveira.
• Data de Publicação: 2024
• Tipo de documento: Livro
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/35177
• topic: Trem - Campina Grande - PB; Campina Grande - PB - Estação Ferroviária Nova; Estação Ferroviária Nova - Campina Grande - PB; Privatização e abandono - Estação Ferroviária Nova; Ferroviários - declínio e esquecimento; Ferrovias - memória e História; Ferrovia em Campina Grande - PB; História ferroviária - Campina Grande - PB; Train - Campina Grande - PB; Train - Campina Grande - PB; Nova Railway Station - Campina Grande - PB; Privatization and abandonment - Nova Railway Station; Railways - decline and oblivion; Railways - memory and history; Railway in Campina Grande - PB; Railway history - Campina Grande - PB; História.

A estrada de ferro foi uma das maiores invenções modernas do século XIX, modificando as sensibilidades em relação à noção de tempo e espaço, além de permitir novos hábitos, pensamentos, e contribuir para o desenvolvimento econômico, demográfico e cultural das cidades. A chegada da ferrovia, no ano de 1907, na cidade de Campina Grande possibilitou grandes mudanças, já que os trilhos marcaram o apogeu de um novo período, despertaram o comércio, permitiram o escoamento do algodão para portos do Brasil e do mundo e propiciaram mudanças no tecido urbano. Cinquenta anos após a inauguração da primeira estrada de ferro, uma nova estação foi construída, em oposição à primeira, assim a Estação Nova surgiu em um contexto de investimento crescente no modal rodoviário. Em consequência do crescimento das rodovias, as ferrovias paulatinamente perderam sua pujança, culminando na privatização e no esfacelamento do patrimônio ferroviário brasileiro. É sobre o cenário da Estação Nova que nos debruçamos com o objetivo de abordar o processo de declínio e abandono causado pela desestatização das linhas férreas, bem como os impactos causados tanto no patrimônio quanto na vida dos trabalhadores dessa estação. Para isso, recorremos a autores como Aranha (2007), Almeida (1978), Stampa (2011) e Berman (2007). Através do conceito de Prost (1998), pretendemos unir em um só conjunto as discussões envolvendo a esfera social e a cultural, assim como o autor, acreditamos que toda história é indissociavelmente social e cultural. Para pensarmos a história da Estação Nova, utilizamos as memórias de antigos ferroviários e moradores locais, iconografias, relatórios disponibilizados pelo Sindicato dos Ferroviários da Paraíba (SINTEFEP) e reportagens de jornais e blogs. O Complexo Ferroviário da Estação Nova, mesmo em face do seu abandono público, ainda pulsa vida. Longe de ser um cemitério, as ruínas que constituem esse espaço permitem ancorar as memórias de seus atores sociais, memórias de vida, trabalho, resistência, afetividade e sociabilidade.