Efeitos da adição de resíduos de gesso da indústria da construção nas propriedades mecânicas do concreto asfáltico usinado a quente.

• Autor(a) principal: FREITAS, Rodrigo Dias.
• Data de Publicação: 2010
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/11177
• topic: Resíduos de Gesso; Indústria da Construção; Propriedades Mecânicas; Concreto Asfáltico; Pavimentação; Misturas Asfálticas Densas; Gypsum Waste; Construction Industry; Mechanical Properties; Asphalt Concrete; Paving; Dense Asphalt Mixtures; Engenharia Civil

Os fortes investimentos dos setores publico e privado visando atender a crescente demanda brasileira por habitação nos últimos anos, tem aumentado a utilização do gesso como material de construção devido as suas vantagens de aplicação e acabamento. No entanto, os resíduos gerados a partir da utilização desse material durante o processo construtivo não tem recebido uma destinação adequada e, na maioria dos centros urbanos, esses resíduos são dispostos em aterros, lixões ou em áreas improprias. A legislação brasileira classifica o resíduo de gesso como material para o qual ainda não se dispõe de tecnologia para sua reciclagem, e proíbe o descarte em áreas expostas ao ar livre. Diante deste contexto, o presente trabalho aborda o assunto e apresenta resultados da aplicação de resíduos de gesso da construção civil como filer em misturas asfálticas do tipo concreto asfáltico usinado a quente. Foram realizados ensaios de caracterização dos agregados, do ligante e do resíduo de gesso. Através da metodologia Marshall, determinou-se o teor de ligante de projeto para uma mistura sem gesso e misturas com 2% e 4% do resíduo entre os agregados, as quais são enquadradas na faixa "C" do DNIT. Para a caracterização mecânica das misturas foram moldados corpos-de-prova empregando-se as metodologias Marshall e Superpave. Foram realizados os ensaios mecânicos de resistência a tração por compressão diametral, modulo de resiliência, determinação da vida de fadiga por compressão diametral a tensão controlada, desgaste Cântabro, dano por umidade e deformação plastica por compressão uniaxial sob carga estática. Os resultados demonstraram que a adição do gesso, ate um determinado limite, reduz o consumo de ligante, atende aos requisitos das especificações vigentes do DNIT e melhora as características mecânicas das misturas. Conclui-se, finalmente, que o uso de resíduos de gesso, com percentual da ordem de 2% nas misturas asfálticas do tipo CAUQ estudadas, apresenta-se como uma alternativa tecnicamente viável para a destinação deste rejeito.