Estudo da fadiga em misturas asfálticas por meio do ensaio cíclico de tração-compressão uniaxial.

• Autor(a) principal: QUEIROZ, Rita Flávia Régis.
• Data de Publicação: 2019
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/23616
• topic: Misturas asfálticas; Fadiga de misturas asfálticas; Pavimentação asfáltica; Geotecnia; Ensaio cíclico de tração-compressão uniaxial; Ensaio uniaxial cíclico de fadiga à tração-compressão; Dano em meio contínuo viscoelástico; Calibração do modelo S-VECD; Teoria do dano em meio contínuo viscoelástico - S-VECD; S-VECD - Teoria do dano em meio contínuo viscoelástico; Cimento asfáltico de petróleo; Agregados; Dosagem superpave; Avaliação da fadiga - pavimentação; Caracterização mecânica; Asphalt mixtures; Asphalt mix fatigue; Asphalt paving; Geotechnics; Cyclic uniaxial tensile-compression test; Cyclic uniaxial tensile-compression fatigue test; Damage in viscoelastic continuous media; Calibration of the S-VECD model; Theory of damage in viscoelastic continuous media - S-VECD; S-VECD - Theory of damage in viscoelastic continuous media; Petroleum asphalt cement; Aggregates; Superpave dosage; Fatigue assessment - paving; Mechanical characterization; Engenharia Civil

No Brasil os defeitos mais recorrentes nas rodovias são o trincamento por fadiga e a deformação permanente. Dentre diversas causas, o surgimento de trincas no revestimento asfáltico se deve principalmente às cargas do tráfego repetidas, que reduzem consideravelmente a vida de serviço do pavimento, permitindo a entrada de água nas camadas granulares e estrutura da rodovia, ocasionando na sua deterioração de forma mais acelerada. Os ensaios laboratoriais são o principal recurso para estudo da fadiga, tradicionalmente a avaliação da fadiga é realizada por meio do ensaio de compressão diametral, que reconhecidamente apresenta limitações no estado de tensões desenvolvido. Em muitos países da Europa e América do Norte, métodos mais eficientes de previsão de fadiga já são uma realidade consolidada. Nesse sentido, esse trabalho tem o objetivo de contribuir para a disseminação do novo ensaio cíclico de Fadiga à Tração-Compressão Uniaxial, pouco realizado no Brasil, e estudar a teoria do Dano em Meio Contínuo Viscoelástico (S-VECD). Por meio da calibração do modelo S-VECD com o ensaio de fadiga por tração-compressão uniaxial é possível prever o desempenho à fadiga de misturas asfálticas independente da forma e amplitude do carregamento aplicado para induzir o dano. Foram realizados os ensaios de fadiga por compressão diametral, LAS e fadiga na tração-compressão uniaxial com objetivo de estudar esse fenômeno pela metodologia tradicional e nova. O ensaio de tração-compressão foi realizado satisfatoriamente, com ruptura bem definida e obtenção do número de ciclos que levou a mistura asfáltica à ruptura.