Recuperação de óleos lubrificantes utilizados em motores diesel usando propan-2–0L.

• Autor(a) principal: FREIRE, Marileide Santos.
• Data de Publicação: 2015
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFCG
• Texto Completo: http://dspace.sti.ufcg.edu.br:8080/jspui/handle/riufcg/8438
• topic: Óleo lubrificante; Óleo recuperado; Solvente; Análise térmica; Lubricating oil; Recovered oil; Solvent; Thermal analysis; Aceite lubricante; Aceite recuperado; Análisis térmico; Química

Os óleos lubrificantes são misturas complexas de hidrocarbonetos, obtidos a partir do processo de refino do petróleo, são substâncias de base mineral ou sintética responsáveis pela formação de uma película protetora, que impede o contato direto entre duas superfícies móveis. Os óleos lubrificantes representam uma pequena porcentagem dos derivados de petróleo, sendo um dos poucos que não é totalmente consumido durante o uso. A mistura lubrificante forma-se pela junção de aditivos ao óleo base, obtido na destilação do petróleo. Quando os óleos usados ou contaminados são lançados diretamente no ambiente ou quando queimados de forma inadequada, provocam graves problemas de poluição do solo, das águas e do ar. Reciclar o lubrificante significa aplicar processos físico-químicos sobre o óleo usado, possibilitando a obtenção de óleo base, matéria-prima que pode ser reutilizada para a obtenção de lubrificantes. O objetivo do presente trabalho foi avaliar o processo de recuperação de óleos lubrificantes automotivos usados em motores diesel através de extração por solvente polar propan-2-ol, foram determinadas propriedades físico-químicas como: densidade e Grau API; cinzas; índice de acidez; viscosidade cinemática, que foram caracterizadas com base em sua estabilidade térmica (TG/DTG) comparando os óleos lubrificantes recuperados e os óleos lubrificantes sem uso. Foram utilizados óleos lubrificantes de base mineral, SAE 20 W–40 API SJ e aditivados, usados em motores diesel monitorados por 5000 km e 10000 km. As amostras recuperadas apresentaram estabilidade térmica oxidativa maiores que as apresentadas pelo óleo sem uso, foi observado uma diminuição na viscosidade das amostras de óleos usados em relação ao óleo sem uso. O grau API indicou que os mesmos são classificados como Parafínicos Neutro Médio. Verificou-se que os óleos recuperados estão dentro dos padrões exigidos pela Portaria n° 130, de 30 de julho de 1999 da ANP, para serem reutilizados. Sendo assim, a recuperação dos óleos lubrificantes usados ou contaminados através da extração por solventes polares pode gerar um óleo lubrificante rerrefinado com qualidades suficientes para o reuso.