A morte nas estradas: efeito de borda de rodovias sobre animais silvestres de fragmentos florestais no sudoeste do Paraná

Detalhes bibliográficos
Autor(a) principal: Konzen, Maurício Quoos
Data de Publicação: 2016
Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
Idioma: por
Título da fonte: Repositório Institucional da UFFS (Repositório Digital da UFFS)
Texto Completo: https://rd.uffs.edu.br/handle/prefix/2654
Resumo: As rodovias desempenham papel fundamental para o desenvolvimento social e econômico de um país, pois serve como via de transporte terrestre de pessoas e cargas. Em contrapartida as rodovias constituem uma ameaça a biodiversidade, especialmente de vertebrados. Podem ser consideradas ações humanas geradoras de impactos extensos nos ambientes naturais, com consequências diretas e indiretas sobre a biota. Um dos efeitos direto é a fragmentação de habitats que ameaça várias espécies, dividindo-o em pequenos fragmentos e assim restringindo seus movimentos. Outro efeito direto é o atropelamento de animais silvestres que é considerado por muitos autores como o principal fator antrópico responsável por morte de vertebrados silvestres, superando a caça. Analisando o efeito da fragmentação impostas pelas rodovias sobre os vertebrados silvestres se obteve o registro 118 vítimas pertencentes a quatro classes Amphibia, Reptilia, Aves e Mammalia, onde gamba-de-orelha-branca (Didelphis albiventris) foi a espécie mais atropelada, representando 36,44% do total de espécies, seguida do o teiú-açu (Tupinambis merianae) sendo a segunda espécie mais encontrada. Desta forma, esse estudo teve como objetivo avaliar o efeito da fragmentação impostas por rodovias no sudoeste do Paraná.
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Analisando o efeito da fragmentação impostas pelas rodovias sobre os vertebrados silvestres se obteve o registro 118 vítimas pertencentes a quatro classes Amphibia, Reptilia, Aves e Mammalia, onde gamba-de-orelha-branca (Didelphis albiventris) foi a espécie mais atropelada, representando 36,44% do total de espécies, seguida do o teiú-açu (Tupinambis merianae) sendo a segunda espécie mais encontrada. Desta forma, esse estudo teve como objetivo avaliar o efeito da fragmentação impostas por rodovias no sudoeste do Paraná.The highways play a key role on the country’s social and economical development, for it’s use as an overland transportation route of people and truckloads. However she is seen as a threat to biodiversity, especially to the vertebrates. It can be considered a human action that generates extense impacts on natural environments, with direct and indirect consequences over the biota. One of the direct effects is the fragmentation of habitats that threatens several species, dividing it in little fragments and therefore restraining their movements. Another direct effect is the running over of wild animals that is considered 7 by a serie of authors as the main anthropic factor responsible for the death of wild vertebrates, overcoming the hunt.Submitted by Isac Soares Emidio (isac.emidio@uffs.edu.br) on 2019-03-25T18:44:51Z No. of bitstreams: 1 KONZEN.pdf: 488841 bytes, checksum: 79dbd8fff5be421e7970a0a9fb9846f9 (MD5)Approved for entry into archive by Diego dos Santos Borba (dborba@uffs.edu.br) on 2019-03-26T13:52:51Z (GMT) No. of bitstreams: 1 KONZEN.pdf: 488841 bytes, checksum: 79dbd8fff5be421e7970a0a9fb9846f9 (MD5)Made available in DSpace on 2019-03-26T13:52:51Z (GMT). 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