Avaliação da corrosão em chapas de aço carbono com e sem revestimento organometálico, em contato com os sistemas gasolina/etanol e diesel/biodiesel

• Autor(a) principal: Elaine Martins de Oliveira
• Data de Publicação: 2013
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFMG
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/1843/BUOS-986HTD
• topic: Revestimento organometálico; gasolina/etanol; Sistema diesel/biodiesel; Corrosão; Sistema; Teste de imersão; Análise espectral; Aço-carbono Corrosão; Engenharia quimica

Os estudos relacionados à corrosão de tanques automotivos têm grande importância, pois visam à obtenção de um produto de qualidade que cause danos mínimos ao meio ambiente. O objetivo desse trabalho foi avaliar a resistência à corrosão, em misturas de gasolina/etanol nas proporções de etanol (E) de E0, E20, E50, E75 e E100 e diesel/biodiesel nas proporções de biodiesel (B) de B0, B25, B50, B75 e B100 de três amostras de aço carbono. Dois destes aços são de Estampagem Extra Profunda, futuramente utilizados para fabricação de tanque combustível, possuem revestimento organometálico, classificados como A e B, representando fabricantes diferentes e o outro é o aço carbono sem revestimento, ASTM A-36, classificado como C. Para tal, foram realizados testes de imersão parcial e total de modo estático na parte plana destas amostras, por um período de 39 semanas. A avaliação foi realizada através da medida da variação percentual das massas das amostras. Estas amostras, assim como os produtos de corrosão formados, foram analisados por imagens através da lupa estereoscópica e Microscopia Eletônica de Varredura (MEV) aliada a Espectroscopia de Energia Dispersiva (EDS) para determinar a composiçao qualitativa e semi-quantitativa das superfícies das amostras. A partir dos resultados dos testes pôde-se notar que, embora a perda de massa, para todas as amostras, não tenha sido significativa, foi observada corrosão localizada (ou por pites) nos cupons sem revestimento. As amostras recobertas (A e B) se mostraram resistentes à corrosão em todas as misturas testadas, sugerindo que o revestimento organometálico proporcionou uma barreira física que as protegeram contra corrosão.