Análise da priorização de atividades críticas em projetos lineares: estudo de casos em projetos ferroviários

• Autor(a) principal: Humberto Coelho de Melo
• Data de Publicação: 2014
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFMG
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/1843/BUBD-9WWGEX
• topic: Projetos lineares; Projetos de infraestrutura; Gerenciamento de projetos; Priorização de atividades; Administração de projetos; Construção civil

O presente trabalho apresenta um estudo exploratório sobre as atividades dos projetos conceituais de engenharia em empreendimentos lineares (ou projetos de infraestrutura), mais especificamente ferrovias, na segunda etapa do método Front-End-Loading. Utilizando o método de estudo de casos múltiplos, procurou-se identificar quais atividades de engenharia podem ser priorizadas considerando o impacto em termos de custos de construção do empreendimento, impacto no prazo de construção e no prazo de desenvolvimento do projeto. Em paralelo, utilizou-se o método Delphi para fazer uma pesquisa junto a especialistas, no sentido de identificar quais as atividades mais relevantes na determinação do escopo da etapa de projeto de empreendimentos lineares. A partir dessa pesquisa exploratória e da aplicação do Delphi, foram sugeridas 10 diretrizes, dentre elas a Diretriz 3 : Há disciplinas de engenharia mais relevantes, as quais devem ser tratadas em maior nível de detalhes, enquanto que para as disciplinas com menor relevância sugere-se que as mesmas sejam incluídas como verbas baseadas em índices de outros projetos com características similares na etapa de FEL2, a Diretriz 5 As disciplinas de projetos de natureza e características semelhantes às dos casos 1, 2 e 3 tendem a ser agrupadas pelo grau de relevância conforme proposto a seguir: Grupo 1: (Alta relevância): Análise e definição das diretrizes de traçado, Topografia, Estudos geológicos e geotécnicos para o projeto conceitual em FEL-2, Infraestrutura, Estudos e seleção de alternativas técnicas (Trade-offs), Projeto geométrico e Terraplenagem. Grupo 2: (Média/Alta relevância): Pontes, Túneis, Superestrutura e Plano de estudos geológico-geotécnicos para a fase de projeto básico. Grupo 3: (Média relevância): Hidrologia, Projeto para aquisição de áreas, Caracterização geral complementar da região em estudo, Interferências, Áreas de empréstimos e Áreas de disposição de material excedente. Grupo 4: (Média/baixa relevância): Edificações e instalações fixas, Acessos rodoviários para manutenção, Canteiro de obras e Telecomunicação e automação. Grupo 5: (Baixa relevância): Serviços preliminares e Paisagismo e serviços complementares e a Diretriz 7 Sugere-se que a análise da maturidade do projeto conceitual ao final de FEL-2 deve considerar a aderência dos produtos de engenharia ao planejamento inicial do projeto elaborado focando os recursos e esforços nas atividades de maior relevância. O estudo conclui que para projetos ferroviários com características semelhantes às dos casos 1, 2 e 3, as atividades mais críticas são Análise e definição das diretrizes de traçado, Topografia, Estudos geológicos e geotécnicos para o projeto conceitual em FEL-2, Infraestrutura, Estudos e seleção de alternativas técnicas (Trade-offs), Projeto geométrico e Terraplenagem. Por outro lado, a pesquisa mostrou a importância de, no início de cada projeto, identificar as disciplinas e atividades técnicas e gerenciais que receberão a maior quantidade de recursos e esforços no sentido de obter maior maturidade dos produtos de engenharia ao final da etapa de FEL-2, o que poderá permitir o aumento da assertividade e da previsibilidade dos projetos e, consequentemente, poderá contribuir para melhorar as tomadas de decisões sobre a realização dos investimentos nestes empreendimentos de capital.