Estudo da influência do servofreio na sensação de pedal de freio para um veículo comercial de 3,5 toneladas

• Autor(a) principal: Jean Cory de Souza Silva
• Data de Publicação: 2018
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFMG
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/1843/BUOS-B44NWP
• topic: Dinâmica da frenagem; Sensação de frenagem; Servofreio; Sistema de freios; Sensação de pedal de freio; Veículos comerciais; Engenharia mecânica; Automóveis Freios

O presente trabalho é um estudo sobre a influência do conjunto servofreio e cilindro mestre na sensação de frenagem de um veículo comercial com peso bruto total de 3,5 toneladas. A sensação de frenagem pode ser entendida como a sensação experimentada pelo condutor desde o momento da aplicação da força no pedal de freio até a parada total do veículo ou até diminuir a velocidade a um nível desejado, e engloba tanto o conforto como a sensação segurança transmitida ao usuário. Outro termo comumente utilizado nesse caso é a sensação de pedal de freio, que se refere mais especificamente à relação entre os parâmetros do pedal de freio, como esforço de pedal e curso de pedal, com a desaceleração gerada durante a frenagem. Este estudo compara o desempenho de três distintos conjuntos de servofreio com cilindro mestre e foi baseado em uma avaliação objetiva complementada com uma avaliação subjetiva. A avaliação objetiva é composta por um modelamento matemático para simulação da frenagem do veículo, modelo este construído em um programa computacional em planilha de cálculo, e por testes experimentais. A avaliação subjetiva foi realizada com a participação de funcionários da montadora do veículo testado, os quais opinaram sobre o desempenho na frenagem dos servofreios atribuindo uma nota numa escala de 1 a 10. A comparação dos dados obtidos na simulação, nos testes experimentais e na avaliação subjetiva compõe a análise completa da sensação de pedal de freio. Os resultados mostraram que os parâmetros do servofreio podem afetar significativamente a sensação de pedal de freio e que seus efeitos são perceptíveis para a quase totalidade dos que conduziram os veículos. Dos servofreio testados, aquele que apresentou menor curso de pedal foi apontado com tendo a melhor sensação de pedal de freio por 81% dos participantes. O estudo dá ainda subsídio para novos projetos, principalmente pela utilização do modelo de simulação, visando encurtar prazos e custos com testes experimentais