Percepção de moradores de um aglomerado em Belo Horizonte, sobre os fatores relacionados à mobilidade urbana

• Autor(a) principal: Luiza de Marilac Resende
• Data de Publicação: 2016
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFMG
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/1843/BUBD-A8XNUK
• topic: Metrópoles; Problemas Sociais; Mobilidade Urbana; Problemas sociais

Ao longo da história, o fenômeno da mobilidade como processo, vem garantindo condições vitais aos indivíduos, a obtenção de alimento para o homem primitivo e sobrevivência de seu grupo. A mobilidade do homem se acentuou com a Revolução Industrial e tendência dos deslocamentos da população rural para o meio urbano. Segundo a Organização Mundial de Saúde, em 2007, mais de 50% da população do mundo já habitava ambientes urbanos. No Brasil, em 2010, a taxa de urbanização no país alcançou 84,0%. Diante deste fato, a mobilidade tornou-se um desafio e o tema vem sendo abordado de forma crescente, sendo tratado pelo termo de mobilidade urbana. Embora, desde 2012 exista uma política de mobilidade urbana no Brasil, o foco maior tem sido colocado no transporte motorizado, mas andar a pé tem sido menos considerado. Belo Horizonte adotou como estratégia para organização dos serviços de saúde, o Programa Saúde da Família (PSF) que prevê, além do atendimento na Unidade de Saúde, a busca ativa de casos, realizada pelas equipes multiprofissionais, mediante visitas domiciliares. Em uma destas visitas, uma das pesquisadoras deste estudo observou entraves na mobilidade de uma paciente idosa. Morando em um local íngreme, para sair de casa ela precisava descer morros e escadas até alcançar uma rua, extremamente movimentada, com grande circulação de veículos, com calçadas estreitas e com diversas barreiras. O estudo teve como objetivo compreender como são percebidas as dificuldades e facilidades da mobilidade urbana entre moradores de um aglomerado em Belo Horizonte. Optou-se pela metodologia qualitativa, utilizando-se a entrevista domiciliar gravada, transcrita e posteriormente submetida à análise de conteúdo. Incialmente foi determinada, intencionalmente a área do estudo, sendo localizados 10 pontos do bairro, considerados críticos para mobilidade. Realizou-se georreferenciamento da área e os dados espacializados no Google Earth. Foram entrevistados 10 moradores, um em cada ponto selecionado. Os principais fatores relacionados à mobilidade urbana, apontados pelos moradores, foram selecionados e agrupados nos seguintes temas: topografia (morros e escadas), vias públicas (trânsito e alagamento por água de chuva), calçadas (desniveladas, estreitas e ocupadas), segurança no trânsito, (atropelamentos, principalmente por motocicletas, falta de sinalização, trânsito maior do que o comportado nas ruas), capital social e pertencimento (alguma resiliência, desejos de melhora, solidariedade, união, respeito, capital social). Existe precariedade nas condições para mobilidade, sobretudo para os pedestres, mas observou-se a possibilidade de mudanças a partir da própria comunidade.