Determinação e análise de taxas de deterioração de pontes rodoviárias do Brasil

• Autor(a) principal: Caroline Buratto de Lima e Oliveira
• Data de Publicação: 2019
• Tipo de documento: Tese
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFMG
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/1843/41718
• topic: Pontes; Gestão; Modelos de Deterioração; Cadeias de Markov; Engenharia de estruturas; Markov, Processos de; Pontes

Colapsos, rupturas e danos estruturais de pontes rodoviárias são constantemente associados às falhas na gestão de manutenção dessas obras e têm sido divulgados com maior frequência, pressionando a engenharia em todo o mundo para oferecer respostas que permitam um controle adequado do comportamento dessas estruturas. No entanto, a realização de inspeções e de obras necessárias estão constantemente restringidas por orçamentos limitados, fato que impulsiona as pesquisas do setor para a investigação de metodologias mais analíticas e eficazes de gestão, especialmente na administração de grandes parques de obras. Nesse contexto, após a ciência da condição das pontes através da sua inventariança e de inspeções de rotina, é especialmente importante estimar a deterioração dessas estruturas no tempo, contribuindo para a percepção dos riscos envolvidos, sendo indispensável para um planejamento adequado dos serviços de restauração, reabilitação e de substituição de curto, médio e longo prazo. A pesquisa realizada na presente tese contribui para o conhecimento das taxas de deterioração de pontes de concreto brasileiras pertencentes a trechos rodoviários federais. Foram reunidos numerosos relatórios de inspeções em pontes produzidos por diferentes empresas administradoras de rodovias no Brasil, totalizando na análise de 1.707 obras vistoriadas em um período médio de sete anos. Através de estudo de pesquisas internacionais e a partir das características próprias das metodologias de inspeção de pontes adotadas no Brasil, a pesquisa apresenta os resultados de taxas de deterioração de obras em 16 trechos rodoviários analisados, baseando-se em uma metodologia original que se utiliza do método das Cadeias de Markov. Estabelecem-se assim critérios particulares de filtragem dos dados, rotinas para lançamento e registro das informações e definições de verificação e validação dos resultados. Após a análise verificou-se a acurácia do procedimento para previsões das condições de grupos de pontes - prognóstico básico para o gerenciamento dessas obras na abordagem “top-down” - obtendo maior precisão para os conjuntos com maior número de registros históricos de inspeções. Ao reunir e avaliar a documentação existente no país, a pesquisa, além de verificar as taxas de deterioração de significativo volume de obras e sua relação com os possíveis agentes de degradação, também contribui para o conhecimento das práticas de inspeção realizadas no Brasil e da eficácia da sua utilização para a administração das pontes rodoviárias nacionais, evidenciando os próximos desafios para o desenvolvimento do setor.