Avaliação das potencialidades do dispositivo automático recém-desenvolvido para o ensaio de torção de solda a ponto

• Autor(a) principal: Thales Lucas Diniz de Avila
• Data de Publicação: 2017
• Tipo de documento: Dissertação
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFMG
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/1843/BUOS-AU6HYS
• topic: Resistência a torção; Modo de falha; Soldagem por pontos; Torção; Localização de falhas (Engenharia); Engenharia mecânica; Soldagem

A segurança de um veículo inicia com a concepção e projeto da carroceria, que são resultado da união de chapas por juntas soldadas principalmente através do processo de soldagem por resistência elétrica a ponto (Resistance Spot Welding). Quando em trabalho normal ou em situações atípicas como colisões e terrenos acidentados, os pontos de solda da estrutura do veículo sofrem esforços de tração, cisalhamento e torção. Analisando o ponto de solda individualmente, ele possui menor resistência ao esforço de torção. A correta caracterização da robustez da junta soldada é de extrema importância para garantia da segurança do veículo, por isso alguns testes são realizados nas linhas de produção. O teste de arrancamento é mais difundido, porém não caracteriza o ponto de solda, pois não identifica defeitos internos. O ultrassom é utilizado, porém é por amostragem e apenas nos principais pontos de solda do veículo. Por isso, é de fundamental importância o domínio da reação aos esforços para o correto dimensionamento do ponto. Para o esforço de torção e cisalhamento são utilizados ensaios difundidos e normatizados, com modo de falha conhecido e relação entre parâmetros e esforços bem conhecidos. Para o ensaio de torção, poucos equipamentos ou tipos de ensaio são conhecidos e utilizados. Recentemente foi proposto um equipamento automatizado de torção de solda a ponto, compacto e de simples manuseio, capaz realizar ensaios de forma rápida e com baixo custo. Portanto, o objetivo deste trabalho é avaliar as potencialidades desse dispositivo analisando seu desempenho para um ensaio de torção para um e dois pontos de solda e o modo de falha resultante. Foi realizada a instrumentação do dispositivo, a definição de parâmetros de solda a serem ensaiados e realizados ensaios com chapas soldadas com um e dois pontos em diferentes espessuras. Os resultados mostraram uma curva característica do ensaio. Além da definição do melhor eletrodo para se utilizar para diferentes espessuras de chapa quando solicitados a esforço de torção, também foi possível identificar dois modos de falha característicos o rompimento na ZTA e na interface da solda.