Diagnóstico de barras quebradas em motores de indução trifásicos através da análise da densidade de máximos do sinal de corrente
Autor(a) principal: | |
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Data de Publicação: | 2020 |
Tipo de documento: | Dissertação |
Idioma: | por |
Título da fonte: | Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFPB |
Texto Completo: | https://repositorio.ufpb.br/jspui/handle/123456789/19662 |
Resumo: | The three-phase induction motor (TIM) is present in most industrial processes, being the main responsible for the electromechanical conversion in the sector. The total breakdown of these machines can compromise the production of entire sectors in a manufacturing environment, hence the need for early fault detection. Bar-break failures are the most common on the TIM rotor. The present work analyzes the chaotic behavior of an TIM, with different levels of broken rotor bar failures. The characterization of the failure is performed by analyzing the behavior of the chaotic variable called density of maxima. The proposed approach has advantages over classic Motor Current Signature Analysis techniques in that it does not require long acquisition windows and enables fault detection even for motors operating under variable load or with low slip. The technique methods, using small acquisition intervals (in this article 0.035 seconds). The obtained results prove the efficiency of the method, being able to identify failures and its severity level. |
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Diagnóstico de barras quebradas em motores de indução trifásicos através da análise da densidade de máximos do sinal de correnteDiagnóstico de falhasMotor de indução trifásicoDensidade de máximosFailure detectionThree-phase induction motorDensity of maximaCNPQ::ENGENHARIAS::ENGENHARIA MECANICAThe three-phase induction motor (TIM) is present in most industrial processes, being the main responsible for the electromechanical conversion in the sector. The total breakdown of these machines can compromise the production of entire sectors in a manufacturing environment, hence the need for early fault detection. Bar-break failures are the most common on the TIM rotor. The present work analyzes the chaotic behavior of an TIM, with different levels of broken rotor bar failures. The characterization of the failure is performed by analyzing the behavior of the chaotic variable called density of maxima. The proposed approach has advantages over classic Motor Current Signature Analysis techniques in that it does not require long acquisition windows and enables fault detection even for motors operating under variable load or with low slip. The technique methods, using small acquisition intervals (in this article 0.035 seconds). The obtained results prove the efficiency of the method, being able to identify failures and its severity level.Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPESO motor de indução trifásico (MIT) está presente na maioria dos processos industriais, sendo o principal responsável pela conversão eletromecânica no setor. A quebra total dessas máquinas pode comprometer a produção de setores inteiros em ambiente fabril, daí a necessidade de detecção de falhas incipientes. A falha de barra quebrada é uma das mais comuns no rotor de MIT. O presente trabalho analisa o comportamento caótico de um MIT, com diferentes níveis de falhas de barras quebradas de rotor. A caracterização da falha é realizada a partir da análise do comportamento da variável caótica chamada densidade de máximos. A abordagem proposta apresenta vantagens em relação às técnicas baseadas em Motor Current Signature Analysis, ao não necessitar de janelas longas de aquisição e possibilitar a detecção de falhas mesmo para o motor operando sob carga variável ou com baixíssimo escorregamento. A técnica apresenta um custo computacional inferior em relação aos métodos clássicos de detecção, utilizando pequenos intervalos de aquisição (0.035s para casos onde o carregamento é conhecido e 0.3s onde o carregamento não é conhecido). Os resultados obtidos comprovam a eficiência do método, conseguindo identificar falhas e seu nível de severidade.Universidade Federal da ParaíbaBrasilEngenharia MecânicaPrograma de Pós-Graduação em Engenharia MecânicaUFPBLima Filho, Abel Cavalcantehttp://lattes.cnpq.br/0801399035139894Deus, Danyelson Barros Bezerra de2021-03-01T02:24:30Z2020-02-142021-03-01T02:24:30Z2020-01-30info:eu-repo/semantics/publishedVersioninfo:eu-repo/semantics/masterThesishttps://repositorio.ufpb.br/jspui/handle/123456789/19662porhttp://creativecommons.org/licenses/by-nd/3.0/br/info:eu-repo/semantics/openAccessreponame:Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFPBinstname:Universidade Federal da Paraíba (UFPB)instacron:UFPB2021-08-05T13:49:01Zoai:repositorio.ufpb.br:123456789/19662Biblioteca Digital de Teses e Dissertaçõeshttps://repositorio.ufpb.br/PUBhttp://tede.biblioteca.ufpb.br:8080/oai/requestdiretoria@ufpb.br|| diretoria@ufpb.bropendoar:2021-08-05T13:49:01Biblioteca Digital de Teses e Dissertações da UFPB - Universidade Federal da Paraíba (UFPB)false |
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