A importância do transporte internacional para a cidade de Uruguaiana

• Autor(a) principal: Nino, Alexandre Antonio dos Santos
• Data de Publicação: 2012
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRGS
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10183/71341
• topic: Logística; Transporte internacional; Comércio exterior; Uruguaiana (RS); Logística; Comercio exterior; Transporte internacional

Este trabalho analisou a importância que o Porto Seco Rodoviário tem para a cidade de Uruguaiana, seus reflexos positivos para empregabilidade da população e para a arrecadação municipal, também verificou que qualquer desajuste na política do comércio bilateral Brasil-Argentina influencia diretamente no movimento de cargas e na comunidade local. Foram realizadas pesquisas e visitas aos órgãos representativos dos diversos atores envolvidos no Comércio e no Transporte Internacional para o aprofundamento do tema e um estudo da legislação que regula o setor. O MERCOSUL foi criado em 1991, e foi determinante para o crescimento do comércio bilateral entre Brasil e a Argentina, alcançando hoje cifras superiores a trinta e dois bilhões de dólares, colocando a Argentina como segunda parceira comercial do Brasil, somente atrás dos Estados Unidos da América. Pela proximidade dos principais centros produtores e consumidores de ambos os países, que variam de 1500 à 2900 Km, o modal de transporte escolhido foi o rodoviário. A cidade de Uruguaiana por sua posição geográfica e estratégica foi a que mais se beneficiou do incremento do Transporte Internacional de Cargas e do Comércio exterior entre os países. Análises apontam que hoje no município de Uruguaiana, quase dez mil pessoas trabalham em função do comércio exterior ou do transporte de carga, o que representa 10,78% da PEA (População Economicamente Ativa) do município, gerando novas oportunidades de emprego, propiciando a criação de curso de formação na área e movimentando a economia do Cidade. Estimativas dos órgãos envolvidos apontam para uma arrecadação de impostos federais na cidade próxima a um bilhão de reais, somente com o comércio exterior e o transporte internacional. Como não existe comércio exterior sem um transporte internacional efetivo, competitivo e confiável, o mesmo cresceu na mesma proporção que o comércio exterior, sendo que a principal modalidade ainda é o rodoviário. Anualmente cruzam por Uruguaiana mais de 150.000 veículos de carga, levando ou trazendo mercadorias da Argentina e do Chile, e em pequena escala do Uruguai, Peru e Bolívia. O Transporte internacional é um grande negócio em Uruguaiana, são mais de cento e setenta empresas de transporte, e destas, sessenta e nove tem escritórios ou representação na cidade. Uruguaiana possui 1573 caminhões tratores, tipo carretas, usados no Transporte Internacional, emplacados na cidade. Em números absolutos é a quinta maior frota deste tipo de veículos no estado e a quinquagésima no Brasil, mas é a primeira em números percentuais do Rio Grande do Sul, ou seja, um caminhão trator para cada grupo de 80 habitantes. O Porto Seco Rodoviário é administrado pela empresa Elog, e abriga em seu interior todas as organizações necessárias para o pleno funcionamento do Comércio e do Transporte Internacional, está instalado numa área de 167.000 metros quadrados e tem capacidade para estacionamento com segurança, para até 880 caminhões simultaneamente. Seus concorrentes são o Porto Seco Ferroviário, localizado a menos de 1 km e o CUF (Centro Unificado de Fronteira) em São Borja, distante 180Km de Uruguaiana. A cidade de Uruguaiana não tem políticas públicas voltadas para o setor de transporte e não são criados incentivos para que mais empresas de transporte estabeleçam-se no município. Os poucos cursos profissionais existentes são de iniciativas do SEST-SENAT ou do Sindicato dos Despachantes Aduaneiros.