Determinação de carregamentos permitidos de embarcação de navegação interior transportadoras de carga sólida através de programa desenvolvido em LabVIEW

• Autor(a) principal: Baumgaertner Filho, Alexandre José
• Data de Publicação: 2010
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRGS
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10183/27541
• topic: Engenharia mecânica; Loading; Maximum draft; Language LabVIEW; Vessel

As atividades de transporte de carga em hidrovias interiores vêm retomando sua importância no desenvolvimento regional. As embarcações, tipicamente empregadas na Bacia do Sudeste, transportadoras de granel líquido ou sólido (grãos principalmente), apresentam alguns problemas quanto ao seu carregamento. Dificuldades em estabelecer o calado e o seu volume deslocado antes de seu carregamento implicam processos de carga lentos aumentando a estadia das embarcações nos terminais. A embarcação NM Frederico Madörin, última embarcação construída na região, navega pela Bacia do Sudeste transportando graneis sólidos, basicamente. Observou-se, ao longo das operações da mesma, que a tripulação não possui formação nem informação suficientes para prever com precisão a quantidade a ser carregada para respeitar as restrições de calado impostas para determinados terminais. Por decorrência disso, devem carregar de forma mais lenta até atingir os calados máximos permitidos para cada caso. Para resolver o problema em questão propôs-se criar um software em linguagem LabVIEW o qual determina os calados previstos para cada caso através de um método direto de cálculo, com inúmeros parâmetros de entrada, inclusive dos tanques de consumíveis da embarcação, assim, otimizando o carregamento das embarcações.