Verificação do projeto de pavimentação da BR-101 Tavares/Bojuru

• Autor(a) principal: Lunardi, Renato Zulian
• Data de Publicação: 2008
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRGS
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10183/78282
• topic: Engenharia civil; Pavement; Sand-asphalt; Mechanistic analysis; Resilient module

Este trabalho é focado na verificação do projeto de pavimentação do trecho da BR-101 entre a cidade de Tavares e a localidade de Bojuru, na planície litorânea do Rio Grande do Sul. Tratase de um projeto de pavimentação não usual, pois a base e o revestimento desta rodovia serão executados com areia-asfalto usinada a quente. Esta solução foi adotada devido à inexistência de agregados pétreos nas proximidades do trecho, o que exigiria distâncias de transporte de até 200 km. Esta rodovia teve seu projeto realizado em 1997, sendo que as obras iniciaram em 1998. Em 2002 as obras foram paralisadas e só seriam retomadas cinco anos depois, em novembro de 2007. A verificação do projeto de pavimentação desta estrada leva em consideração que alguns trechos inacabados foram expostos ao tráfego, portanto ao desgaste, durante o período de paralisação dos trabalhos, e que os materiais de construção, por não serem os mesmos analisados na época do projeto, apresentam diferentes propriedades. Com o objetivo de avaliar o comportamento mecânico de amostras de areia-asfalto retiradas da rodovia, foram realizados ensaios de resistência à tração e módulo de resiliência. Com os resultados obtidos fez-se uma análise mecanicista da estrutura do pavimento através do programa Everstress 5.0. Através dos resultados dos cálculos computacionais, foi possível prever o número de eixos padrão que a rodovia suporta de acordo com modelos de fadiga presentes na literatura e comparar este resultado com o previsto no projeto. Além disso, a análise permitiu a comparação da carga máxima de tração sofrida pelo pavimento com a carga admissível medida em laboratório. Conclui-se que as camadas executadas atualmente não suportam as solicitações de projeto, sendo necessária a realização de estudos para se determinar uma mistura que atenda a tais solicitações.