Análise dos benefícios da implantação da segunda ponte do Guaíba

• Autor(a) principal: Kappler, Laísa Braga
• Data de Publicação: 2017
• Tipo de documento: Trabalho de conclusão de curso
• Idioma: por
• Título da fonte: Repositório Institucional da UFRGS
• Texto Completo: http://hdl.handle.net/10183/169793
• topic: Engenharia civil

Este trabalho apresenta uma análise do segmento da BR-116/290-RS, particularmente da atual Ponte do Guaíba, e a condição do tráfego na região após a implantação da segunda Ponte do Guaíba. O estudo buscou quantificar a redução do tempo de viagem, das filas e das paradas sobre a ponte do vão móvel, seus acessos e saídas. Para isso, realizaram-se simulações do modelo da rede viária no software de microssimulação de tráfego VISSIM. O modelo foi construído a partir do levantamento de dados das rodovias BR-290 (BR-116/290), BR-448 e das avenidas Sertório e da Legalidade e da Democracia, calibrado para o local de estudo. Foram representadas diferentes configurações do trecho, a partir de quatro cenários principais: um cenário com a configuração atual da via, sem obstrução; um segundo cenário com a mesma configuração, com o vão móvel da atual ponte içado; e os outros dois cenários contemplam a mesma rede viária e as duas condições acima citadas, porém com a inclusão da segunda Ponte do Guaíba em operação. Também foram simuladas condições com diferentes tempos de içamento do vão móvel da atual ponte e todas as configurações foram observadas para os períodos atual (ano 2017) e futuro (ano 2027). Os resultados obtidos com essas simulações permitiram analisar variáveis, como: tempo de viagem, atraso de viagem, velocidade média, volume médio, comprimento de fila e quantidade de paradas. Verificou-se que os atrasos de viagem enfrentados pelos usuários da rodovia devem-se exclusivamente ao içamento do vão móvel da atual Ponte do Guaíba. Observou-se que com a implantação da nova ponte o tempo de viagem apresentou uma redução de até 78%, para içamentos com duração de 32 minutos. Também foi possível avaliar a redução no comprimento das filas em 83%, quando da implantação da segunda ponte, para o tempo de içamento de 17 minutos. As filas podem ser reduzidas a zero com a devida sinalização de rotas de acesso à nova ponte. Por fim, constata-se que a implantação da segunda ponte trará benefícios significativos aos usuários da via – moradores da Região Metropolitana, empresas de serviços e transporte de cargas – com a melhora na vazão de veículos no trecho da BR-116/290-RS e em seu entorno.